多摩丘陵歩きの勧め

まず、多摩丘陵とは

多摩歩きを勧める訳

1. 多摩丘陵が消滅の危機に瀕しています。特に、里山の存在。自然と人間が作り出した世界が、開発により消えつつあります。たとえ、今、現存していても、次、来た時には跡形もなくなり、そこには、マンションが建っているかもしれない。その前に、その場所を見ておくことは、有意義だと思います。

2. 1と、反対の捉え方ですが、今さえなお、破壊されるだけの豊富な自然が今でも、残っていること。それも、東京都心から、30キロくらいの距離で。都心からの鉄道のアクセスが良好です。都心から、1時間あれば、都会とは、また、違う景色が展開されることでしょう。

3. 1．2のあわせ技。今まで何もなかった農村地帯に、いきなり、ニュータウン計画を持ち込んだため、にぎやかなニュータウン地域から、一歩足を踏み外すと、いきなり、あの世のものかも知れないような自然が残されていること。このギャップが楽しめます。

4. 歴史もあります。石器時代の古墳が多数、発見されています。新撰組関連、自由民権運動など、近現代のものもあります。

5. 何らかの形で、多摩丘陵の景色を知らないうちに、見ていること。ウルトラマン、仮面ライダーなどのTV、宮崎アニメ（平成狸合戦ぽんぽこ、となりのトトロ、耳をすませば）などの映画、　東名高速、東海道新幹線からの景色など。

6. せいぜい、標高150メートルくらいの中途半端な山、丘なので、登山の経験はあまり、必要ではないこと。（一部を除く）

7. 人が結構住んでいる住宅地（周辺人口約500万人。高級住宅地も多数）なので、町のあちこちには、必ず、コンビニがあり、食料が補給できます。（一部を除く）

8. 建築的にも、優れたものも多い。特に、多摩ニュータウン。

9. 公園も結構、豊富なので、トイレも多い。（一部を除く）

10. 住宅地が多いのでバス路線も充実。歩いて疲れたら、バスで帰りましょう。（一部を除く）

多摩丘陵（北部）に行くのに便利な列車の紹介です。

多摩急行 2002年3月のダイヤ改正により、小田急線に、多摩急行なる電車が登場しました。この電車の特徴は、今までの準急が急行に格上げされ、都心と多摩地域への新たなルートができたことです。 従来急行停車駅であった向ヶ丘遊園を通過してします。向ヶ丘遊園の閉園で急行停車の意味がなくなったのでしょう。その代わりに経堂に停車します。 これ一本で、都心から多摩丘陵に直行です。大手町・小田急多摩センター間が約50分（540円）です。 実際、日中、乗ってみましたが、営団地下鉄と小田急線との相互乗り入れの列車で、平日、9時以降から、21時の間に、1時間に2本程度、運行されています。地下鉄線内は、すべての駅に停車します。地下鉄では急行ではありません。地下鉄線内は乗客はかなり、乗っています。 小田急線には途中の代々木上原から乗り入れることになります。地下鉄から乗り越す乗客は少ないようです。多摩地域の大学に行くと思われる学生ぐらいでしょうか。小田急線内が急行になります。新百合ヶ丘から先は、さらに、乗客は減ります。帰りの列車にも、乗りましたが、小田急線内では、いつも空いているので穴場であることは確かです。

京王線 他にも、新宿からだと、京王線があります。日中、新宿～多摩センター間、特急or準特急に乗れば、調布で、急行or快速に乗り換えて約25分～30分。確実に座りたい場合は、橋本行急行だと約35分。快速だと約40分。料金は330円で安くて、早いですが、普段、混雑しています。