貧乏旅行5日目(後半)

随分と空いてしまったが、春のびんぼー旅行最終日5日目の続きです。 しかし、画像まではアップロード済んでて、あと残りは文章だけだったんですが、 次々新しいネタが追加されてたので、思うようには行かなかったです。 さて、駅の中に入場しました。 よく考えたら御殿場・沼津方面って今行ったばっかりと言うことに気が付きました。 しかも下りの次の電車は約90分後 それなら、この後すぐに来る上りで一度国府津へ戻って東海道本線に乗換えた方が速いと言う事で・・・ 13時05分、山北駅発 しかし、相変わらず御殿場線混み過ぎですよ。 ワンマン運転する為に無理やり2両編成にしたんだと推測されますが、 それと引き換えにもう少し高頻度運転しても良いと思います。 ある程度の乗客が見込まれているのに、国府津口は酷いです。 こんな冷遇されるのなら、いっそ小田急に売却して、松田~沼津間が 複線化された方が良かったんじゃ無かろうか。 国府津13時29分着、 東海道本線のホームへ移動し、直ぐに来た電車に乗ります。 13時32分発 小田原着、13時39分着 この電車は小田原までなので、後から来る電車に乗換えます。 小田原発、13時39分 熱海着、14時25分 熱海で、短い5両編成のJR東海の211系に乗換えます。 14時37分発 途中の富士辺りで降りて、桜と新幹線と富士を入れて写真撮ろうかと思いましたが、 撮影スポット知らないので、そのまま乗り続けます。 静岡に到着、15時50分 さて、とりあえず駿府公園でも行ってみるかと。 しずてつジャストラインですね、地方私鉄では珍しく高頻度運転を実施してて、結構乗りやすいみたいですね。 しかも大手の中古車じゃなくて東京急行電鉄が筆頭株主と言う関係もあって、 昭和48年~昭和60年にかけて東急の7200系ベースの1000系ステンレス車を導入したとwikipediaには書いてありますね。 恐るべし東急w 軽く彷徨いましたが、無事に公園到着しました。 ああっ、桜も散り掛けですよ。 これを書いているのは既に紫陽花の季節なわけですけどねw 駿府公園は、昔は駿府城だったので、お堀があります。 う~ん、右の方、何処かでみたようなw FA 31mm F1.8 AL Limitedで撮りまくります。 何か、あんまり時間も無かったので、サクッと徘徊した感じです。 逆光で空が白とびしてますね。 この後、直ぐに駅へ戻ります。 流石に帰りは迷わず帰れましたが、時間ギリギリなんで、少々ダッシュ。 16時35分の熱海行きへ乗ります。 と言うかよく考えると、静岡滞在45分ジャンかw 我ながらアホだ・・・ 富士駅着 17時13分着 ココで、身延線へ乗換えます。 富士駅発、17時20分。 富士宮駅着、17時38分着 富士駅を発車してから車内からずっと富士山は見えてたけど、やっぱり降りて見るとイイ。 前回訪れた時は雨が降ってたからなぁ~。 […]

時刻表

鉄道の旅では、地方などは列車の本数が少ないので、ちゃんと計画しないと時間的な効率が落ちて、 殆ど観光地を見学せずに帰路につくような状況が出てきますが、 その時に役に立つのが携帯型の時刻表。 本当は全国版のB5サイズが一番使い易いんだけど、 携帯性が劣るので自分は大抵、一応全社JR線が網羅されたコンパス時刻表を 持っていくんですが、今回初めてもっと小さい500円の小型全国時刻表を買ってみました。 まぁ、たまたま駅内のコンビニで買おうとしたら、これしかなかっただけなですけどね。 厚さは、コンパス時刻表と殆ど変わりませんね。 横幅が特に小さいので、より携帯性に優れますね。 自分が今回使った限りでは、地方路線はかなり割愛されているとみせかけて、 実は結構ちゃんと網羅されているので、普通に使えました。 ただ、飯田線の無人駅なんかは載ってないので、ちゃんと行き先を確認して買った方が良さそうです。

貧乏旅行5日目(前半)

さてと、5日目は何処へ行こうかと考えましたが、 そう言えば静岡方面はまだ行って無いなと考え、そちらへ行ってみる事にしました。 先ずは、中央林間まで歩いて行きます。 途中、菜の花が綺麗に咲いてました。 中央林間で、小田急江ノ島線へ乗換え、藤沢に出ます。 藤沢駅でいよいよ最後となる5日目のハンコを入れてもらいます。 9時53分発 少し揺られて国府津駅に到着。 10時19分着 国府津で御殿場線へ乗換えます。 10時30分発の沼津行き 車両はセミクロスシートで乗り心地は良いけど、 御殿場線の乗客数の割りに2両編成で、 国府津口は本数も1時間に1本あるか無いかなので都心のラッシュ並みの混み様。 勿論、席にも座れません。 JR東日本の231系は長いと15両編成で国府津に到着するのに、 そこで待っている御殿場線2両だものね。 確か、3両編成だとワンマン運転の認可がおりないから、2両なんだっけな? でもまぁ、幾らなんでも本数も車両も少ないですよ。 天気は良くて、御殿場線乗るには最高です。 途中の駿河小山で降ります、反対方面は小田急のあさぎり号が通過します。 11時05分、駿河小山着 ここで、K10DにFA31mmF1.8AL Limitedをつけます。 短い時間ですが、駅の周辺を探索します。 観光案内所もありましたが、今回は少しの滞在時間なのでパス。 近くに神社があったので、参拝。 これは、FA77mm F1.8Limitedでの撮影です。 WordPressでアップロードすると、縦の写真でもサムネイルは自動的に横長の写真にするために、 縦の部分を切ってしまうのですが、拡大表示していただくとわかりますが、 実はこの写真は、バックに富士山が写ってます。

もう少し時期が早ければ桜満開だったのかな? 11時41分、駿河小山発 この付近は春は桜の名所ですね、ということは・・・ ここで、降りますw 11時53分、山北駅着 何か山北駅、昔は改札の前にもレールが引いてあったらしいのですが、 今は剥がされて歩道橋を渡ったところに改札があります。 どうせならもっと詰めちゃえば良いと思うんですが、予算の都合ですかね。 駅前 少しだけ探索して、駅の外にある歩道橋を渡り反対側へ行きます。 反対側に、山北町健康福祉センターの建物があって、簡素な喫茶店もあったので、 そこで軽くなんか食べようと思いましたが、カレーライス400円というのがあったので またカレーライスにしてみましたw まぁ、レジで400円支払い、座りにくい高いイスに座り待つこと5分、 厨房の方から豪快に「チーン」と言う音がしたかと思うと、次の2分後に カレーライスが運ばれてきました。 えーっとですね、最後にレトルトパウチの包装を絞ったような油脂分がノッているのと、 味からしてモロにレトルトカレーなんですが、何か?w その他、牛丼とかあった覚えがありますが、多分それもレトルトなんでしょうかね? 別にレトルトでも良いんですが、それなら看板に「レトルトカレー400円」と書いて欲しいです。 安いのには越した事無いですけど、 外ではちゃんと煮込んだカレーライスが食べたいので、 […]

貧乏旅行4日目(後半)

40分程余裕が出来たので、更に公園内を歩いてみます。 えっと、曇りの日は空が白とびしやすいので 空を写さないようなにこういった構図にした方が良いかな? 暫く桜を撮ってはベンチで休んだりしていましたが、ちょうど電車が発車する時刻の 50分前位になったので、館山駅へ戻る事にしました。 バイバイー この後、アドエスでGoogleMapsMobileを起動して駅の方向へ目指しましたが、 余裕で道に迷いました。 下手に近道しようとしたのが失敗の元でしたが、 やはり電車が1時間に1本だと後の行程に大きく響くので焦りますね。 もうね、自分の位置がわからない時は小走り状態でしたよ。 やっぱりマトモなGPSでも買った方が良いかもな。 次のW-ZERO3シリーズで標準でのってくれないかしら。 それでまぁ、ようやく今現在の位置と駅の方向がつかめたので、 何とか駅へ到着する事が出来ました。 この時電車の発車が10分前位だったので、結構危なかったです。 先に特急さざなみ18号が発車なので、とりあえず激写。 ついでに、自分が乗る113系普通電車も激写。 暫く、ガラガラでしたので、ボックス席を占有していましたが、 途中で人が増えてきたので、席を空けたんですが、ボックス席の対向座席に座った オッチャンが酒盛りを初めて、向かい側の席に空いたビールの缶を置いたりして、 かなりキツかった。 電車で酒盛りは、せめてボックス席を占有した状態でやってくれよと。 まぁ、直ぐに途中下車する、木更津に着いたので、大した時間じゃなかったですけどね。 ココで、久留里線に乗換えます。 春は毎年恒例のストが行われる路線ですね。 スト権ストとか今考えると凄いよね、結局利用者の反感も買って国鉄解体という末路を歩んだわけですが、 普段からふざけた態度でやってて、その上正当にストをする権利もよこせだもんねぇ。 まぁ、その話は置いといて、房総半島は国鉄型の古い電車ばかりですが、 唯一ディーゼル車のキハ30形が走っている路線でもあります。 自分はこのデザイン微妙かな ちなみに、自分が乗る17時31分発、上総亀山行きは、4両編成の キハ30形と37形、38形がゴチャ混ぜに連結されていて、凸凹編成でした。 キハ30形なんかは、特に老体にムチ入れて走っている常態ですね。 ドアの開き方も何かゆっくりです。 ちなみに、この久留里線も栃木県の烏山線と同じく、トイレがあるにも関わらず閉鎖され、 ロングシートに改造されています。 それだけで、どういう事かはわかりますよねw [videopop vid=”1241976213″ vtitle=”久留里線キハ30形” vinline=”true”] だいぶ日も暮れてきました。 まぁね、終点まで行くと帰りが厳しくなるので、途中で折り返すのですが、 上下線の時刻表を見て15分程度駅に居れる駅を選んだら、俵田駅になりましたので、俵田駅で降りました。 18時09分 俵田駅到着 [videopop vid=”1241976239″ vtitle=”俵田駅で” vinline=”true”] 勿論、無人駅ですが、綺麗な水洗トイレがあるのでそこそこ快適です。 ただ、2008年の1月3日に旧駅舎が火災で焼失しているので、 治安が悪いかもね。 同じくもひとり鉄さんが降りて駅をみてました。 […]

貧乏旅行4日目(前半)

さてと、実は画像整理とアップロード自体は5日分まで終わっていたんですが、 中々続きの作業に取り掛かれなかったり、別のネタが割り込んだりして更新がストップしてましたが、 貧乏旅行の続きです。 とりあえず、1方面だけじゃなくいろいろな方向へ行ってみたかったので、 4日目は房総半島へ行く事にしました。 また、無理して銚子電鉄乗りに行くのもアレですので、 今回は純粋に以前無茶な暴走半島一周の旅で行けなかった、内房へ行く事にしました。 長津田で横浜線に乗換え4日目のハンコを押してもらい、東神奈川で京浜東北線へ乗換え、その後川崎で東海道本線へ乗換え東京へ。 東京で、10時16分の横須賀線・総武快速線に乗換え、E217系に揺られて千葉へ。とりあえず眠いので寝てました。 10時55分に千葉へ到着し、10時59分の内房線、安房鴨川行きの113系に乗り込みます。 暫く揺られて、五井で小湊鉄道に乗り換えるのも良かったんだけど、とりあえずはもっと下をめざします。 12時56分に館山到着。 なんかね、エスカレーター昇って改札向かったら、良い感じにカレーライスの匂いがするの。 腹減っているときに、カレーライスの美味そうな匂いは反則です。 東口へ出て、お昼をいただけそうな場所を探しましたが・・・ 結局、駅前のMONさんへ コーヒーとカレーの店だそうです。 早速、ローエッグカレーとコーヒーのセットをいただきます。 うーんと、普通のカレーですが、やはり普通のカレーライスが美味いんですよ。 カレーはインド発祥で、流石数字の0を発見した国ですし、 こんな素晴らしい食べ物を良く考えたなぁと関心していますが、 日本でこれを独自に進化させたカレーライスもコリャまた凄いです。 だってさ、カレーライス嫌いな人ってそんなにいませんですよね? 熱々のご飯にルーを掛ければそれだけで幸せ、更にコロッケ、タマゴ、カツ等がのれば更に最強。 と、昨日も夕方腹減って立ち食い蕎麦屋でカレーライス食っているのに、またカレーライス食べました。 反省や後悔は一切しません。寧ろ毎日カレーライスでも良いような勢い。 まぁ、食べ終わってコーヒー飲んで、駅の西口へ行ってみます。 館山駅は洋風のお洒落な駅ですが、結構雨漏りのシミがあったりしますね。 ああっ、天気は曇りだけど、目の前に海が見えます。 西口出てきましたよ、ココから500mも歩けばもうそこは広い海です。 トコトコ歩いて、T字路へ出ます。 ああっ、海は広いな。 カモメが飛んでるね~ 釣りもしているし いい感じの流木もあります。 暫く砂浜を歩いていましたが、海沿いの道路へ戻って、歩道を進んで行きます。 途中で、左折してあるところに向かいます。 そこは、城山公園の館山城 少し公園内を散歩しながら、城のある高台まで登ってみましょう。 桜の季節だったので、お花見している人が結構いましたね。 わーい、お花だ 登りきりましたよ、まぁ大した高さじゃないですけどね。 中に入るのには150円払うんですが、天気も微妙ですし、その上時間も限られているので 城山公園から見渡させる町並みだけを楽しんで行きます。 桜が満開です。 ああっ、高台からの景色は最高です。 さっきは、あの辺りを歩いていたのかな? 後ろでボケているのは、ツツジです。 里見家八人の忠臣の墓 さてと、そろそろ駅へ戻って別の場所でも行こうかと思いましたが、 かなり道に迷い、15時13分の千葉行きはあきらめました。 次の普通電車は1時間後の16時16分なので、もう少し公園内をくつろいでいく事にしました。

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貧乏旅行3日目(後半)

ヲッサンと仲良く並んで宇都宮まで言ったものだから、時間が随分と押してしまった。 小山発 15時39分 もう、時間も随分遅くなったので途中の栃木で東武日光線に乗り換えて、 新大平下駅ホームにある巨大スットン便所でも見学してこようかと思いましたが、 残念ながら、既に解体済みで現存していないので、やめておきました。 スットン便所も、別に怖いもの見たさだけなんで勢いで言ってみましたw 自分の中で駅は観光地ですが、流石にトイレは違いますw と言うことで、そのまま乗って佐野で降ります 佐野着 16時12分 佐野厄除け大師へお参り行こうかと思いましたが、時間が無いので駅の城山公園口からでて、 公園で桜を撮ってました。 なんだか、曇ってて今にも雨が降りそうですね。 やはり栃木は寒いのか、都内よりも桜の開花状況が遅いみたいです。 とりあえず、駅の反対側も行って、南口に出ます。 南側はそこそこ店とかあるんですが、空洞化が顕著です。 佐野発 16時54分 桐生着 17時23分 桐生に着きましたが、雨がパラパラと降り出してきました。 桐生でわたらせ渓谷鐵道に乗ると景色が良いんですが、 もう夕方で雨も降ってきたら、桐生を少し探索するだけにしました。 桐生から5分程歩いて、上毛電気鉄道の西桐生駅へつきました。 結構モダンな建物で良い感じでした。 桐生の町並みは古くから絹糸の生産や織物が盛んだった影響からか、 古く見所も多いと思いますが、結構ボロボロの古い建物もあったりして、 駅前に関してですが衰退を感じました。 有鄰館の付近まで来ましたが、 時間も遅くなってきたので、この辺りで駅へ引き返します。 本当はもっとじっくり一箇所を見るべきなんですけどね 駅着いたら、駅中の立ち食いそば屋がまだ開いていたので、 カレーライス(400円)をいただきました。 桐生発 18時34分 次の日も貧乏旅行出かけるので、温泉はあきらめて早めに帰ることに 高崎着 19時23分 高崎で、何時ものように旅情気分満喫のために八高線で帰ります。 高崎発 19時45分 高麗川着 21時00分 八高南線へ乗換え、乗換え時間は1分ですが目の前に停車していたので間に合いました。 高麗川発 21時01分 八王子着 21時51分 今日も実質桐生の街を軽く徘徊しただけだったw

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貧乏旅行3日目(前半)

貧乏旅行3日目、今日は何処へ行こうと考えたんですが、 どうやら何処も雨が降るけど、栃木県だけは曇りマークで降らなそうだったので 両毛線沿線を散策してみることにしました。 朝家で朝食食べてなかったので、川崎でいったん下車してGoogleMaps頼りにマックへ。 朝もメガマックが始まるとの事で、ちょっと気になっていたので。 しかし、普通に歩いてるとあらゆるところでマック見かけるけど、 実際探すと全然みつからなかったりしますね。 その頃10時15分位だったので焦りながら探したら要約マック発見。 早速、メガソーセージのセットを注文。 確かにソーセージ長いけど、大きさはイマイチだね。 ただ、ハッシュポテトはウマイw これ終日やってくれると良いんだけどね。 食べ終わって、東海道線で一路東京へ。 東京で山手線へ乗り換えて、上野。 ちょっと桜の状態が気になったので、上野恩賜公園へ 何か満開時期を迎えていたので改札異常に混んでました 凄い混みよう、純粋に桜見るんだったら、もっとマイナーな場所でも良い所は沢山あるからなぁ~ おっと、公園の入り口付近にねこがぁ 何か、猫見かけると必ず撮ってる 隣で撮ってた人もPENTAXのデジ一眼持っていたけど、 自分がFA77mmLimitedを装着してたら何かチラチラみてたw FA77mmLimitedは猫撮りに最適ですよ APSCだと被写体とちょうど良い距離を保てるし、猫はキリッと、周辺は綺麗にボケてくれるので まぁ、肝心の桜を撮らんとなと まぁ、曇りだったのでそれ程綺麗に撮れる状況ではなかったけど、 曇りは曇りで背景をなるべく暗い物にすると良い感じに撮れるね と思って撮っていたら、恐らく中○人のオバサン連中と思われる方々が桜を押さえつけて 自分の方に手繰り寄せて写真撮ってた 同じくDQNな日本の若者も同じようにやっていたけど、ほぼ同レベル。 そんなに桜と己が一緒に写りたいのかとw 他国に来てなんという厚かましさとある意味関心しましたが、 以前、イタリヤのサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂への悪戯書きも問題になったけど、 幾ら旅行で来ても楽しさの余り浮かれてこんな事やったらみっともないなと ヨーク、わかりました。 他人がやっているからじゃあ自分もやって良いんじゃ無く、 客観的に見てそれは恥ずかしくてみっともないと思ったら 自分はやらないというのがマナーですね。 何か見ていて嫌になってきたので、池の方に移動することに カモメが餌を持っていたので、写真を連射 100枚位撮ったけど、マトモにフォーカスあっているのは数枚でした。 この鳥はなんて言うんだろう まぁ、時間も時間なので後少しだけ桜を撮ってましたが、上野駅へ戻ります。 西郷どん、現在は薩摩の英雄 帰りは猫の数が増えてました おっ どしゃー ぷふぁー さてと上野駅へ戻ります。 話は変わってまた鉄の話ですが、 電車の座席って、混雑する路線とかだとロングシートと言う進行方向に向かって 90度の横向きで対面式が多いんですが、これは狭いスペースに効率よく人を詰めこめられるからであって、 本当は進行方向に向かう側に座席があった方が安定性が良い。 それに、どうしても1車両辺りの座席数も他の形式に比べて少ないので、 着席サービスの低下があります。 まぁ、乗り降りしやすく、見通しが良いと言うメリットもあって、逆にロングシートの方が良いって言う方も […]

黒磯の風景追加

とても懐かしいと言う声を反映して、黒磯の写真を追加してみましたw どうやら、到着時間間違えているわw この写真見て気がつきました さてと、あと残り3日分記事を書くかなw

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貧乏旅行2日目(後半)

滝を撮る場合、シャッタースピードを遅くすると滝の流れが再現できて良いんだけど、 周囲がかなり明るい晴天の昼間とかだと、相当絞らないとマトモに撮れません。 大抵のレンズは絞るとキリッとした画質にはなるんだけど、絞り過ぎると今度は回折ボケとか発生してくるので 絞っても大体F8~F13程度に抑えるんですが、 その程度じゃシャッタースピードを上げないとかなりの露出オーバーになってしまうわけですよ。 そこで、NDフィルタなる物を装着して減光してあげる必要があるんですが、 まぁ用意してあったので早速取り出して装着。 今回は4xの2段階分の減光が出来るフィルタですが、 場合によっては3段分可能な8xとかの方が良いです。 露出オーバー、K10Dってどうも露出が安定しません。設定を弄くると少しはマシになるのかな? 滝って良いね、本当は撮る角度によっては、キハ40系が通るタイミングで 滝の上にキハ40系が走っている写真が撮れるんですけどね 何せ、1時間に1本だし時間かけないと撮れないです。 いろんな設定でガンガン連射しましたが、滝を撮るのは難しい ちなみに滝の反対側は普通に川になっています。 撮りまくったので、そろそろ駅へ戻ります。 この後、そのまま始点の宝積寺まで戻りましたが、ココで何を思ったのか、 下りの黒磯方面の電車へ乗り換えます。 烏山線 滝駅発 15時44分 宝積寺着 16時20分 東北本線 宝積寺発 16時23分 黒磯着 17時01分 那須高原と言えば、今は新幹線で行くと那須塩原駅ですが、 元々新幹線の停車駅をめぐって、黒磯と西那須野で争いましたが、 その中間の東那須野駅が那須塩原駅と改名してどちらも負けてしまったみたいですね。 よーし、また黒磯近辺の散策するぞー なんだか、ウォーキングコースの案内みたいな看板あって、公園があるみたいなんで 感を頼りにそっちの方向かっていきましたが 本当に、この先進んだら公園とかあんのかよとw と思ったら開けてきて那珂川河畔公園に到着 とりあえず、この公園を一周してみることに ついでに桜も撮ってと 鴨も撮って 鴨が並んでお休み中、あんまり近づくと順に河に出て行ってしまいます こっちでも さてと、歩道橋を登って上に来て景色を撮ります 正直、K10Dに搭載ののゴミ除去機能(DR)ってあんまり効果無い。 ダストが取れなくて写真に写ってしまってます。 ああ、雄大だ 黒磯郷土館は既に閉まっているみたいなので、駅に戻ります 駅に戻りました、停車している電車に乗るとそのまま上野まで乗換え無しで行けますが、 まだ肝心の夕食を食べていないので途中下車 黒磯発、17時33分 宇都宮着、18時28分 よーし、宇都宮餃子食べるぞー なんか、探すの面倒だったので、宇都宮餃子館入りました。 餃子尽くしの定食、餃子って、ビールの肴にもなるし、 そのまま食べても良い、ご飯で食べても良いし、 もう凄い食べ物ですね […]

貧乏旅行2日目(前半)

さてと次は何処へ行こうかと考える暇なんか無くて、 とりあえず結構速度が速い湘南新宿ラインで時間節約するか と言うことになり、また渋谷まででて埼京線ホームで待っていたんですが、 何か湘南新宿ラインのみ30分程遅延してました。 確か、線路に人が立ち入ったか何かだと思ったけど、まぁ忘れた。 兎に角30分程まって到着した湘南新宿ラインの宇都宮行きへ乗りました。 湘南新宿ラインとかって、国鉄時代には考えられないような便利な路線なんですが、 幾つかの路線を経由して走っているから、もろに遅延の影響を受けるのね。 それでもって、今のJR東日本の車両って、ボルスタレス台車と言う軽量の台車を使っているのですが、 通常昔の国鉄の車両って台車と車体の間にはちゃんと梁があって、安定していたんだけど、 梁があると重いし複雑になってメンテナンスコストが掛かってしまうから、 コスト削減の為にこの梁を無くした台車が増えているんですが、 車両が線路の上を走ると、3次元の方向全てにおいて揺れが発生するわけですが、 進行方向の前後の揺れはまぁ問題無いとして、 技術の進歩で確かに縦方向の揺れに関しては良く吸収できているものの、 梁が無く安定してないから、どうしても横方向の揺れは抑えきれない。 その横方向の揺れってとても怖く、鉄道技術研究所が新幹線を研究する際に最も問題になったのが、 ある速度以上になると、この横方向の揺れが原因で蛇の動きのような陀行動が発生し、ついには脱線してしまう んですが、まぁこれを研究してクリアできたから開業当時200kmというスピードで運転して世界を「アッ」と言わせられたんですが、 ボルスタレス台車だとこの蛇行動が問題になってくるので、これを抑えるために高速運転するような車両には、 横方向の揺れを吸収するヨーダンパーが装着されているんですが実際には装着準備のみでグリーン車のみ、 それも完璧じゃないから、近郊型の231系とかが120kmで運転していると、115系とかの国鉄型に比べて 軽量でパワフルなモーター搭載しているから速度が出せるのに良い感じに揺れが抑えられているんだけど、 結構気持ち悪い横揺れがあったりして、ウトッとして寝てても変な2Hz位の横揺れでヒヤッとして 目を覚ますことがあったりして、ちょっと怖かったりしますね。 個人的には、あの113系とか115系の豪快な揺れ方や騒音の方が、寧ろ心地よく寝るのに最高だと思うんですけどねw まぁ、自分が書いてもイマイチ伝わりにくいので、詳しくはこの辺のページでもみてください。 京浜急行とかだと、安全性確保の為のポリシーがあって、先頭は必ず重い電動車で尚且つ頑なに ボルスタレス台車は使用しない。 この辺りはどうなんだろうね~、軽量化で環境負荷が減るのは凄く望ましいんだけど、 例の西日本の大事故もこのボルスタレス台車だったのもひとつの原因と言う話もあったりするけど、 それ以外には鶴見事故や桜木町事故級の大事故は起こっていないからなぁ~ と、またまた話の方が脱線してしまいましたが、とりあえず宇都宮到着。 まぁ、とりあえず引き続き東北本線の黒磯方面の電車へ乗り換えて 宝積寺で降りました。 宝積寺到着、12時46分 とりあえず、烏山線は1時間に1本程度で、次の電車まで30分以上あったので、 近くのコンビニでおにぎりとお茶を購入。 本当は旅情気分を最高潮に増幅させるには、 駅弁が良いんですが、タイミングが悪くて買えませんでした なんか、建て替えてそんなに時間が経っていないので、綺麗な駅舎でした。 東口は駅前に蔵があって、結構良い感じですよ 東口も綺麗だ こんな建物もあって、喫茶店が営業してます とおにぎり食べてうろうろしていたら、折り返し烏山行きの烏山線のキハ40系が入線。 烏山線にはオールロングシートでトイレはありません。 終点まで大した距離じゃ無いけど、1時間に1本でトイレも無い無人駅もあるので、 トイレはあった方が良いけど、地元の中高生のマナーが悪いと トイレでタバコ吸ったりするから、やっぱり見通しの良いロングシートのトイレ無しになっちゃうのかな 宝積寺発、13時36分 景色が良いと言うか、何も無いな 何か、凄く縁起の良い駅名ばかりです。 切符とかお土産に買うと最高ですね 烏山に近づくにつれ、景色が雄大になってきます。 まぁ、烏山線は盲腸線で距離も短く、40分弱で終点へ到着します。 […]