よっすぃブログ

18きっぷの残りで那須高原行って来た。 那須高原と言うと、鉄道でアクセスするには非常に遠い場所にあり、 黒磯で路線バスに乗って行くと、かなりの金額になってしまったりする そう、事実上マイカーで行くのが基本な場所。 実はバスで行くにはどの程度の金額が掛かり、時間や運行頻度はどの程度か調査した訳だが、 とても日帰りじゃ行けそうに無かった。 実はネットで詳しく調べないと直ぐにわからないのだが、お菓子の城の付近のバス停まで路線バスに乗ると、 後はキュービー号という1日1000円で乗れる周遊バスがあるが、それを上手く活用すると合計1800円弱で周れるが、 このバスも45分間隔で17時には運行が終わってしまうから、とてもじゃないが観光は無理だ。 セコイのか、はたまた気がついて無いだけなのかわからんが、 那須塩原一体で運行している、東野バスというバス会社はインターネットからだと時刻表は検索出来るけど、 肝心の金額がわからない。だから前回会津若松行ったときに黒磯で東野バスの発券売り場まで行って、 金額を確認したのだが、やはり都心と比較して兎に角運賃が高い。 乗車する人が少ないから仕方ないのだが、 わざわざ18切符使って、更に少ないダイヤで時間ロスしてお金を使ってしまうのはかなりアレだ。 那須湯本で温泉を楽しむとかならバスの往復だけで良いのだが、それでも片道800円。 500円で温泉に入れるのに、往復で1600円はどうも腑に落ちない。 それならいっそ、旅館に泊まって無料送迎バスでも乗ったほうがよっぽど有意義だ。 だが、バスがダメだからといっても、徒歩とかで行こうとしても片道約8kmあり、往復しただけで4時間が掛かる。 徒歩の散歩を楽しむとかならそれでも良いのだが、あくまで観光がメイン。 と言う事で、そもそもそんなバスの乗り継ぎダイヤを上手に考えて、答えを出しているような 時間的な余裕も無いため、この際那須でレンタカーを借りる事にした。 今までレンタカー借りた事が無かったので、そういった知識も有った方が良いし、 今回レンタカーを借りる為のノウハウも調べた。 最近はガソリンスタンドがやっている格安レンタカーとかあるけど、何処でも有る訳じゃないし、 やはり新しい車の方が何かと問題が発生する確率も低いし、 初心車は無難にメーカー系列で借りた方が良いと結論を出して、トヨタレンタリースで借りた。 インターネットで予約したが、自宅の車がシエンタだから、 シエンタがあるコンパクトP2クラスはネット予約特典で5パーセント割引もあり、 そのクラスの車が良かったが、全て空いて無かった。 仕方なく一番小型となるP1クラスを選ぶわけだが、Vitz、旧パッソ、新型パッソ、iQと在ったが、 面白さで言えばiQだが、やはり新型パッソが気になったので、新型パッソにした。 Vitzより更にコンパクトだが、ホイールベースがVitzより更に短いので駐車がとても楽だｗ 感覚が慣れないので、最初は若干キョドった運転をしていたが、直ぐに慣れた。 最初の目的地、那須ステンドグラス美術館へ。 教会も併設されている素敵な場所だ。 ここは綺麗だったが、館内撮影禁止だし、入場料が1200円と少し割高だった。 ステンドグラス以外にも、パイプオルガンやオルゴールの演奏会もあって、入場料高いがその分良かった。 PENTAXのデジタル一眼レフは緑と青が綺麗。 ちょっと不自然なコントラストの高さな気もしないでも無いですがｗ 入場料とコーヒーのセットで1500円のチケットにしたので、併設されたカフェでお茶しました。 元々良い豆使っているのか美味しいコーヒーだが、やはり景色が良いと更に美味しく感じる。 隣の教会は写真撮影可能だったので、撮った。 やはり、高感度耐性が良いK-xだとISO1600でも常用できるレベルだ。 これはFA77mmF1.8Limitedで撮った写真。 あんまりのんびりもしていられないので、直ぐに車に乗り込んで、カーナビに那須ロープウェイの電話番号を入れた。 また車の話に戻ると言うか、実はmixiの日記に投稿した内容引用となるが、 パッソの感想としては、主に女性をターゲットとした車なので、 ウインカーの音とかピコピコ音で気になったりしたが、 居住性は思ったほど悪くは無かった。 ブレーキの効き具合も自宅のシエンタとは違うので、最初は途惑ったが コンパクトカー故の運転のしやすさで直ぐに慣れた。 那須ロープウェイへのボルケーノハイウェイは1000ccの車だと、 かなり荷が重かった、アクセル最大でも登って行くのがやっとな感じがした。 そういえば、パッソって主にダイハツが設計/製造をしているわけだが、 […]

何か、5分程度で観終わったので、次の鶴ヶ城に入ります。 鶴ヶ城内部は殆どの場所で撮影禁止。 多少撮影できますけど、こんなのｗ まぁ、歴史については勉強になった。 そして、肝心の展望は瓦張替工事でこんな状態。 工事してるの知ってたら、別の所行けばよかったよ。 シャチホコを特別展示してたけど、これじゃーねぇ。 Orz さて、もう直ぐバスの時間なので、バス停へ向かいましょう。 福島県立博物館の前から乗ります。 次は、御薬園に行ってみましょう。 鶴ヶ城より景色良かったので、少し写真多め。 ここの鴨、観光客から専用の餌をもらえるので異常に懐いてます。 でも自分は餌を買ってなかったので、どっか行ってしまいました。 水面に反射した木々が綺麗だ。 長閑で少し休んで行きたい所だが、次があるので急いで周ります。 園内にはいろんな建物が有りました。 秩父宮勢津子妃殿下が手で植えられたらしい。 秩父宮家も途絶えてしまったみたいだが・・・ 重陽閣 東山温泉新瀧旅館の別館を移設したらしいが、 3階建ての建物を2階建てにしたとか。 目下の蓮の花が綺麗だったが、種が見た目最悪だった。 蓮を観る際は注意。

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とりあえず、大出の吊り橋を渡ってみよう。 吊り橋を渡って向こうに行ってみよう。 こういった所は凝ってるな。 この付記が絶景ポイントらしいが、どうも微妙だｗ えっと、温泉の入浴時間が迫ってきたので、直ぐに駅方面へ引き返しますｗ なんか、結構寂れているよな気がする。 やっぱり白馬はウィンターシーズンがメインだし、1年を通して観光客を呼べないというのは辛いのだろうか。 何処の温泉行こうか迷いましたが、場所探しで時間掛かるのを嫌がって4年前も来た「みみずくの湯」に行きます。 4年前来たときは場所が分からなくてウロウロしたっけな。 冬に来た時にはここは雪で埋もれてたんだっけな。 大出の大橋の先よりもこっちの方が絶景な気がする。 もうすぐで着きます。 着きましたｗ 500円と少し割安な料金だが、 余り広くは無いし、アルカリ性単純泉でヌルヌルします。 泉質は個人で賛否両論あるけど、自分は硫化水素系の臭いがする温泉が好きだ。 アルカリ性単純泉だと石鹸風呂に入った気分。 だけど、温度も少々熱めでしたが約50分位入ってました。 露天風呂もありますが、景色は良い物の駐車場や畑から丸見えなので少し恥ずかしいｗ 入浴後はみみずくの湯の前の豆腐屋さんで豆腐ソフトを頂いた。 風呂あがりと言う事もあり、格別に美味かった。 それでもって、少し腹ごしらえをしようと、駅方面へテクテク歩いて戻った。 駅前のフジヤと言う定食屋さんで、ザル蕎麦を注文。 最初は天ぷらうどんを注文したが、 店のおばちゃんに「うちのうどんはコシが無くてマズイ、蕎麦は嫌いかい?」 と聞かれたので、「どの蕎麦がお奨めですが、お奨めの蕎麦でお願いします」 と答えたら「ざる蕎麦とか蕎麦好きの人が良く注文するよ」と言われたのでざる蕎麦に変更した。 蕎麦を食べ終わり、軽く土産を買って、帰りの電車に乗った。 途中の信濃大町で乗換え。 丁度綺麗な景色だったので、空かさずK-xで連写した。 松本駅に到着、次の中央本線の電車まで70分在るので、おはしガストでハンバーグを食べた。 先ほど白馬でざる蕎麦食べたのは忘れた。 だって油っぽいもの食べたかったんだもんｗ それと、喉が渇いていたので、ドリンクバーあると最高だったしw その後、18時37分の甲府行き電車に乗った。 その日はどうやら諏訪湖の花火大会らしい。 列車から見える花火も綺麗だった。 そうして、甲府でまた降りて乗換え、高尾で233系に乗り換えて八王子で横浜線に乗り換えて帰ってきた。 今回は夜行快速を使わずにフルに18きっぷで電車に乗ったが、日帰りで白馬往復は厳しい事が分かった。 鉄道に乗っているだけでも楽しいのだが、でもそれだけじゃ面白くない。 やっぱり、現地滞在時間は10時間位確保しないと、時間に押されて何も出来ない。 そして、タイトな時間しか無いのなら、予め行き先の目星を付けないとダメだｗ

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たまたまジョルダンの18きっぷ検索をしてみたら、最寄り駅の始発電車に乗れば、 上手い具合に松本や長野に到着出来る事が分かり、チャットを3時で切り上げたもの 興奮して一睡も出来ないまま起床予定時刻の4時半になった。 何で旅行の前夜とかって興奮するんだろう。 それは多分、未知とか新鮮な出来事が多いからだと思う。 そして未知な出来事が多ければ多いほど時間の進み具合と言うのはゆっくりに感じる。 歳を追う毎に時間が進む感覚が早くなっている気がするが、 これはそういった未知との遭遇が少なくなって、 定型的な作業が多くなり、それを毎日繰り返すからだと言う話もある。 そんな事は置いてといて、4時半に起きて5時丁度に家を出た。 長津田で18きっぷに日付を入れてもらうのだが、この時間帯は流石に駅員が不在で そのままスルーして入れた。 結局日付が入ったのは長野県の松本に着いて時だった。 八王子には6時前に着いた、早起きは辛いがなんと新鮮な空気なのだろうか。 ホームの入ってきた233系に乗り込む。 そして高尾で何時もの115系長野色に乗り換える。 これは乗った人ならご存知だろうが、 中央東線を普通列車で行くと、乗換えばかりで非常に時間が掛かったり面倒だったりする。 山男や山女、そして自分と同じようにビンボー旅行をしている面々で車内の座席はほぼ埋まった。 この乗換え無しに松本まで行ける列車というのは重宝されるのだろう。 自分はそんな中央東線が嫌いじゃ無かったりする。 山岳路線故に景色は良いし、山岳路線故に過去何度も改良工事をされていたりする。 だから、使われなくなった旧線などもあちらこちらに点在していたりするし、 列車内からそれを見て当時の風景を想像したりして哀愁にふけるのもまた格別だ。 また、何度も乗り継いで無駄に時間掛けて辿り着いたという記憶は、 その時は面倒だったとしても、何時の間にか良い思いでになっていたりするから。 これは日野春駅の給水塔か? 特急も走る路線でこんな遺物が残っているのもまた素晴らしい。 一睡もしてなかったお陰で、中央本線では殆どずっと寝ていた。 途中の岡谷駅で飯田線から入ってきた快速みすずに乗換え。 そのまま115系の車内で座ってても良いのだが、みすずの方が早く出発するというので乗り換えた。 東海の車両は短編成化で椅子取りゲーム状態になる事が多いが、 車両の乗り心地は良いと思う。 松本駅に9時34分に到着した。 この後どうしようかと考えたが、大糸線の信濃大町より先で臨時快速があると言うので大糸線に乗り換えた。 松本駅でオニギリとペットボトルのお茶を買った。 9時56分、松本駅発 相変わらず、景色が良い。 途中で人が減ってきたので、遅い朝食としてオニギリを食べた。 信濃大町に10時49分に着いた、臨時快速の発車時刻まで30分強あるので、 軽く駅前を散策した。 3年半前に来た時には在った英会話スクールは閉鎖されてた。 名前がいけなかったのだろう、何分高速道路のETCの方が遥かにお得だったからだろう。 信濃大町の駅舎も前来た時と比べて改装されているようだ。 さてそろそろ快速がやってくる時間だからホームに戻ろう。 快速は南小谷方面からの折り返しの2両編成だった。 臨時快速故に余り知られていなかったのか、自分を含めて数人しか乗ってなかった。 途中で仁科三湖を横目で観てた。 ここで降りるのも良いが、やはり白馬近辺が気になる。 とりあえず、神城で降りた、ここも4年前の旅行で降り立った駅だ。 さようなら、臨時快速。 神城駅のホームは大して変わって無かった。 白馬五竜山野草園へ行ってみようかと迷いつつ、そっちの方へ向かった。 この辺もウィンターシーズンの方が人がいるのだろう。 懐かしい景色だ、4年前と全く変わっていない。 […]

さて、今年も18きっぷを買ってしまったんですけど、1回目は八ッ場ダムで沈むとされていた、 川原湯温泉付近を散策しに、群馬県の吾妻線を走破してきました。 以前も草津温泉へ行くために吾妻線で長野原草津口で降り立ったのですが、 その時は帰りの電車に乗っている最中に大雨に降られ、川原湯温泉で代行バスで渋川まで行った苦い思い出がある路線です。 先ずは、旅情気分を満喫するために八王子に出て八高南線で高麗川で乗換え、 ディーゼルのキハ110系の八高北線で高崎を目指しました。 八高線って他の私鉄への乗換え駅も多いので、もう少し本数を増やしても良いような気がしますね。 高崎でイベント列車が停まっていて、多くの人が写真撮ってました。 115系の吾妻線10時49分発の大前行きへ乗り込みます。 途中の小野上で上りの特急草津の通過待ちを行います。 ダムがどうなろうが岩島から長野原草津口はルート変更が決まっているため、 既に岩島から少し進んだ箇所では橋が完成してました。 水分高い橋が架かっていますが、かなりの高さまで水が来るんですね。 勿論、ダムが完成すればの話になりますけど。 こっちは長野原草津口側です。 さて、今回は長野原草津口は降りないので、更に先へ進みます。 前回もダイヤの都合上で先に終点まで行きましたけどね。 吾妻線の終点、大前に到着。 駅前の嬬恋温泉つまごい館があり、折り返しを待つ時間で日帰り温泉も楽しめますが、 今回は川原湯温泉に行くので、寄りませんが何時か行ってみたいですね。 大前は1日5本しか普通電車が来ないので、多少到達難易度が高く自分と同じような人が 20人位降りて駅や電車を撮ってましたｗ 折り返し時刻まで20分程度ですので、駅前を散策するには持って来いの時間です。 しかし一つ前の駅である、万座・鹿沢口駅には特急も終点で停車するし、普通電車も半分は折り返して高崎方面へ戻ってしまいますが、 万座・鹿沢口から大前まで3km位しかないし、折角だから大前まで来ても良いんじゃ無いかと思います。 この辺りの事情は良くわかりませんけど、自分的には謎な部分です。 駅の先には少し伸びてて、架線もしっかり張ってあるので、 延伸する予感をかきたててくれますが、 実は万座・鹿沢口駅が1面1線しか無く、ダイヤの都合上等で 7両編成の特急車両が大前まで退避して来れるようにしてあるだけです。 それなら、万座・鹿沢口駅を1面2線にすりゃ良い話だと思うんですが、 このような謎が沢山あるのが吾妻線の魅力の一つかなのかなと思ってます。 本来の計画では大前止まりの盲腸線ではなく、信越本線の豊野まで延伸する予定で、 当時の国鉄の財政状態とか、この付近の地熱が高く長大トンネルを掘るのが危険とかいろんな話で 現在の状態になっているそうです。 それなら、草津温泉を終点にした方が集客出来る気がしますし、 相乗効果で沿線にも活気が生まれるんじゃ無いかと思いますが、どうんだろうね。 詳しくはwikipedia等でご覧ください。 駅の線路を渡った先に、アパートか社宅らしき建物がありますが、ここに住むと思われる、 少年とその父親が電車を見に外へ出てました。 恐らく主な交通手段はマイカーになると思いますが、 普通に使える鉄道が通っている安心感って大きいと思うから、やっぱりここに住む人も ここまで特急電車が来て欲しいとか思っているのかな? 今回、駅のトイレを怖いもの見たさで開けてみましたが、ボトーソ便所でした。 ただ、利用者が少ないのか、状態は綺麗でした。 だが、115系が停まっているなら、電車のトイレの方がマシだｗ 1日5本では生活する上では正直使えないな。 流石にやる事がなくなってきたので、電車の中へ戻って、駅弁食べてました。 今回もトリ尽くしのとりめしです。 暫くすると、電車は高崎へ向けて発車しました。 12時53分発 さて、この後どうしようか考えましたが、とりあえず郷原という無人駅で降りてみました。 時刻表持っていれば良かったんですが、とりあえず川原湯温泉を過ぎて、少ししたら下り電車が来るので、 ある程度の場所で降りてみようと考えてましたが、少しフライングし過ぎて25分位がありました。 13時35分、郷原着 […]