よっすぃブログ

11月23日のアド街で、大山阿夫利神社の特集をやっていたので、 近いこともあり最後の紅葉を観に出かけてみた。 流石に気合い入れて行ったわけじゃ無く、麓の伊勢原駅に到着したのが午前11時半だった。 フリーパスを買った方が少しだけ安いと言うことで迷ったのだが、生憎ケーブルカーの電源が入らないとかで、 運休だったので、フリーパスは買わなかった。 ただし、最寄りの駅から普通に阿夫利神社の下社へお参りするだけで、フリーパスの方が安いので 今度はフリーパスを買って行こうと思う。 ちなみに、この時期の大山は紅葉の名所と言うこともあって、かなり混雑している。 自家用車で行く場合は相当早い時間から行くか、伊勢原辺りの駐車場へ車を停めてバスで向かう事をお奨めします。 なにせ、大山ケーブルのバスターミナル付近への道幅狭く、尚且つ駐車待ちの車で大渋滞します。 路線バスなら優先的に走るので、気にせずスイスイ進みます。 今回はこんな遅い時間なので、ケーブルカーを使って頂上へ行こうかと思いましたが、 運休なので、今回頂上は諦めました。 女坂を進んで、紅葉の名所である大山寺。 まぁ、復路で存分に撮る予定なので、ほぼ通過。 大山ケーブルのバスターミナルから大体90分弱で阿夫利神社の下社へ到着。 遠くに湘南の海と江の島がみえますね。 天気が良くて景色は最高でした。 少し惜しい気がするので、下社から頂上へ続く階段を撮ってた。 正直この階段急で手すりの状態が悪いので怖いｗ 今回は茶屋ではなく、アド街で出た神社直営の店で大山きのこカレーをいただいた。 これで800円は安いと思う。 ちなみに、食事した人だけ直営のお店のトイレをお借りすることが出来ますが、 何とウォッシュレット付きのトイレなので、お店を利用した時はお借りした方が良さそうですｗ この後まだ時間があるので、頂上は無理でも見晴台位は行けそうなので登ってみることにしました。 見晴台への道が結構怖くて、随所に落石の跡があり、実際に滑落事故も多発している地帯です。 だから、慎重に向かいます。 約60分で見晴台到着。 流石にシーズンなので結構混んでます。 見晴台からのススキが凄く綺麗でした。 見晴台から日向薬師へ向かう道に少し入った場所が結構いい感じの景色。 人もあんまりいないので、撮影ポイントです。 しばらくこの景色を満喫して、日がだいぶ傾いてきたので、下社へ降ります。 しかし、こういった怖い箇所があるけど、これを補修する人が凄いよな。 下社では伊勢原市のゆるきゃら、クルリンがいました。 しかし、当然中の人はいないとは思いますが、ケーブルカーが運休しているから、 どうやって降りるのか心配になったｗ 当然そんな事は無いのだが、よくよく考えると中の人のみがケーブルカーで下って、 外は神社の何処かへ置いとく感じかｗ 寒い山では非常に有り難い、もみじ汁を100円で販売していました。 この値段でこの内容は、儲けよりも奉仕の意味合いの方が強いんだろうな。 なんか流石に紅葉のシーズン最終日の夕方で、更にケーブルカーも運休で想定以上に参拝客がいなかったのか、 なみなみともらえました。 実は本日2杯目のもみじ汁。 ちなみにこちらは大山カレーをいただく前に食べたもみじ汁。 量が全く違います、残り物には本当に福があった。 完全に日が落ちて、夜景が綺麗でした。 三脚持っていれば良かったな。 当然、ケーブルカーは運休中なので、街灯のある女坂を下ります。 街灯があると言っても、山道なのでそれ相当の怖さがあります。 30分程降って、大山寺到着。 もう、殆ど枯れてしまってますね。 やはり、11月中旬から下旬がピークのようです。 ケーブルカーが運休で尚且つ最終日なのに結構な混雑ぶり。 みんなこの後山道降って帰るんだよね・・・ […]

11月上旬、急に紅葉がみたくなり、何処かへ行こうとしたのですが、 ネットで紅葉情報を見たところ、関東地方は殆どの場所でピークが11月下旬～12月上旬と出ており、 近場だと奥多摩だけがそこそこ見頃に入りかけと言う事行ってきました。 近場と言っても、片道2時間半以上かかるのですが(W これは、青梅線に乗るために八王子から拝島まで乗る八高線が単線ですこぶる酷いダイヤグラムで、 去年碓氷峠へ行った時も存分に泣かされました。 奥多摩は東京とは思えない程ローカルムードが溢れる所で、 特に青梅より奥へ行くと単線になり、景色が一変して雄大な山岳路線になります。 今回は片道で1150円を超えそうなので、ホリデー・パスを購入しました。 1回辺り、2300円とちょうど18きっぷと同額なのですが、 こちらのきっぷの方が行ける範囲がかなり狭い代わりに、 1枚で買えて特急券を買えば特急も乗れるので、奥多摩とか行く分にはピッタリです。 八王子で40分以上待って、八高線へ乗換え、拝島で青梅線へ乗換え。 青梅線は中央線と同じく233系の車両を順次導入してて、今回青梅まで乗ったのも 233系でした。 青梅到着 少し昭和っぽいデザインですね。 青梅までは結構電車の本数が多いので、都心へ出るには田舎の割になかなか アクセスが宜しいです。 結構謎が多い所でした。 あくまで、レモンティーが故障中なのです。 チェーン店じゃ無さそうなバーガーショップです。 バーガーショップなのに、カレーとかぜんざいとかまであり、 メニューがかなり豊富です。 チェーン店には真似の出来ない内容です。 さて、そろそろ次の奥多摩行きがやってくる時間なので、青梅駅探索も そこそこにしておいて、ホームへ向かいます。 もう直ぐ中央線/青梅線/五日市線から撤退する201系。 微妙に塗装が色あせています。 自分が小学生の頃は省エネで最新の車両だったのですが、 車両価格が高価ゆえに低価格な205系に主流の座を奪われてしまいました。 201系展望電車の四季彩が奥多摩方面より入ってきました。 先頭の展望席は埋まっていたので、一番後方の車両へ乗り込みました。 先頭車両以外は、通常のロングシートとクロスシートを合わせた車両で、 伊豆急の元東急8000系と同じ配置です。 クロスシートの窓側には隙間があり、何故か物置台が陣取ってあり、 台に物は置けるけど混雑してたきたらこのスペース邪魔だなぁ～と思ってたら、 単にドアエンジンをそのまま残して改造したからこういう事になったのね。 御嶽駅で下車。 凄い趣きある駅舎です。 ポストもこんなのだし。 遠くからのショット。 駅前に多摩川に掛かる橋があるのですが、結構な高さで少し怖かった･･･ 橋から川沿いの散歩道へ降りれるので、散策がてら降りてみました。 そう言えば、9月の台風が結構爪あとを残していました。 川沿いの木を見ると、どの辺まで水が上がってきたのか分かる状態で、 反対側の道は通行止めでした。 仕方無いので、橋を渡って少し登ったところにある、国道を進むのですが、 この続きは後半で。

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