冬の大阪旅行1日目前半

既に5カ月も前のネタですが、大阪へ1泊2日で出かけた時のネタ。
旅行会社のパックで出かけたので、新横浜7時前半というかなり早い時間ののぞみに乗車しました。

乗車するN700Aが到着。
新横浜から新大阪まで2時間強という時間で到着します。

新大阪到着、まだ午前9時半位です。
とりあえず、大阪で出ました。
これからどこへ行くかと言いますと、大阪城です。
5年前の社員旅行で高速道路から見ましたが、今回訪れるのは初です。
大阪駅から大阪環状線に乗り換えました。

サイリスタチョッパ制御の201系、JR東日本では主に中央線で走っていましたが、
サイリスタの劣化で更新するよりも、電車を製造する子会社を持つJR東日本だと、
IGBT-VVVF制御の233系に置き換えた方がよいとの判断で、
中央線からは撤退済みですが、JR西日本ではまだまだ走っています。
30N体質改善車で、内装が綺麗になっていますが、凄く懐かしい感じがしました。

大阪城公園駅に到着。

201系よりもっと懐かしい、103系。
103系も新型車両に置き換え予定なので、私はおそらく今回で見納めになりそうです。

お腹空いていたので、とりあえずモーニングを食べることにしました。

コーヒーの値段に少し足しただけで食べれるのありがたいです。

さて、大阪城に向かいます。

大阪城の付近は特に国際色豊かでした。

エレベーター付きの大阪城。
かなりバリアフリーです。

お城というよりは、鉄筋コンクリート製の博物館と言った方が良さそうです。

大阪城の近くはこのような古い鉄筋コンクリート製の建物が多いです。
写真は「旧第4師団司令部庁舎」ですが、元々大正から昭和初期にかけて、
軍事施設が有ったからです。
戦後は占領軍が接収して、その後は返還されたそうです。

こちらは「大阪砲兵工廠」です。

あべのハルカス

さて、そろそろ下の階に降りることにします。

しかし、木造の松本城とかと比べると、城内が広々しています。

鉄筋コンクリート製のバリアフリーの城は衝撃を受けました。
足が悪くても見学できるという面では良い方向性だと感じましたｗ

この船は飾り?

この後は日本橋でも見学しようかと思いましたが、
ちょっとその前に時間があるので、寄り道しましょう。
大阪は市営地下鉄が発達しているそうで、
東京の地下鉄とは勝手が違います。

大阪ビジネスパークから心斎橋駅まで地下鉄「長堀鶴見緑地線」に乗って向かいます。
この辺の命名は東京メトロ(旧帝都高速度交通営団)の方がわかり易いですね。
銀座線とか丸の内線とかだものねｗ
心斎橋について、解体準備中の大丸心斎橋店本館を撮りました。

大正から昭和初期の建物は重厚感が違いますね。

お腹空いたのでランチを食べることにしました。

No Name Cafeさんに入店して、キノコのパスタセットを食べました。

凄いガラスのお皿がIKEA感ｗ

心斎橋筋商店街は凄い人で賑わっていました。
東京だと、中野ブロードウェイ的な感じがしました。

ラルフローレンが超オシャレ。

さらに心斎橋筋を進むと、大阪で有名な場所へ出ました。
土地勘が全く無いので、意外でしたｗ

道頓堀川沿いの飲食店。

大阪王将の冷凍餃子はよく買って食べたりします。

ここが有名な千日前商店街ですね。
昔悲惨に大火災が有った所ですね。

しかし、このビルはこれで良いのかと心配になりました。

大阪の街は○○○筋という名前が多いですね。

堺筋にやってきました。
そろそろ、西の電気街、日本橋が見えてきそうです。

そういえば、関東では東京チカラめし見なくなりましたね。
一度も食べたこと無いです。

日本橋の電気街到着。

これは、某氏が嫌いな店ｗ
確かイオシスは元々日本橋の店でしたね。

同じ電気街なので秋葉と似ているのですが、
日本橋の方が昭和の臭いを完全に残していますね。
秋葉は完全に観光地化し過ぎて、古き良き電気街が殆ど消えてしまいました。
萌の押し売りと飲食街ばかりですしね。

この店のガチャガチャとか今の30～40代世代にはたまらないですね。
お店の名前もたまらんですｗ

凄い、カオス感ｗ

昔の秋葉も末広町付近にこんな店あった覚えがありますが、
今は閉まっているか、薄いビルに変わっていますね。
1日目は色々行ったので、続きは後半にします。