貧乏旅行4日目(後半)

40分程余裕が出来たので、更に公園内を歩いてみます。

えっと、曇りの日は空が白とびしやすいので

空を写さないようなにこういった構図にした方が良いかな?
暫く桜を撮ってはベンチで休んだりしていましたが、ちょうど電車が発車する時刻の
50分前位になったので、館山駅へ戻る事にしました。

バイバイー
この後、アドエスでGoogleMapsMobileを起動して駅の方向へ目指しましたが、
余裕で道に迷いました。
下手に近道しようとしたのが失敗の元でしたが、
やはり電車が1時間に１本だと後の行程に大きく響くので焦りますね。

もうね、自分の位置がわからない時は小走り状態でしたよ。
やっぱりマトモなGPSでも買った方が良いかもな。
次のW-ZERO3シリーズで標準でのってくれないかしら。
それでまぁ、ようやく今現在の位置と駅の方向がつかめたので、
何とか駅へ到着する事が出来ました。
この時電車の発車が10分前位だったので、結構危なかったです。
先に特急さざなみ18号が発車なので、とりあえず激写。

ついでに、自分が乗る113系普通電車も激写。

暫く、ガラガラでしたので、ボックス席を占有していましたが、
途中で人が増えてきたので、席を空けたんですが、ボックス席の対向座席に座った
オッチャンが酒盛りを初めて、向かい側の席に空いたビールの缶を置いたりして、
かなりキツかった。
電車で酒盛りは、せめてボックス席を占有した状態でやってくれよと。
まぁ、直ぐに途中下車する、木更津に着いたので、大した時間じゃなかったですけどね。
ココで、久留里線に乗換えます。
春は毎年恒例のストが行われる路線ですね。
スト権ストとか今考えると凄いよね、結局利用者の反感も買って国鉄解体という末路を歩んだわけですが、
普段からふざけた態度でやってて、その上正当にストをする権利もよこせだもんねぇ。
まぁ、その話は置いといて、房総半島は国鉄型の古い電車ばかりですが、
唯一ディーゼル車のキハ30形が走っている路線でもあります。

自分はこのデザイン微妙かな
ちなみに、自分が乗る17時３１分発、上総亀山行きは、4両編成の
キハ30形と37形、38形がゴチャ混ぜに連結されていて、凸凹編成でした。

キハ30形なんかは、特に老体にムチ入れて走っている常態ですね。

ドアの開き方も何かゆっくりです。

ちなみに、この久留里線も栃木県の烏山線と同じく、トイレがあるにも関わらず閉鎖され、
ロングシートに改造されています。
それだけで、どういう事かはわかりますよねw
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だいぶ日も暮れてきました。
まぁね、終点まで行くと帰りが厳しくなるので、途中で折り返すのですが、
上下線の時刻表を見て15分程度駅に居れる駅を選んだら、俵田駅になりましたので、俵田駅で降りました。
18時09分 俵田駅到着
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勿論、無人駅ですが、綺麗な水洗トイレがあるのでそこそこ快適です。
ただ、2008年の1月3日に旧駅舎が火災で焼失しているので、
治安が悪いかもね。

同じくもひとり鉄さんが降りて駅をみてました。

のどかだ、昼間も良いけど、夕暮れ時の無人駅もこれまたたまりません。

こんな所に駅があるんですからねぇ。

この安心感良いです、もしディーゼル車が来なかったらどうすんだろうとか
妄想すると、結構ゾクッとしますけどねw
18時25分 俵田駅発車

帰りは3両編成だったっけな?
19時08分、木更津駅到着。

この後、お土産を少し買って、ポテロングも買いました。
19時35分 木更津駅発
E217系の快速ですが、通過するのは2駅のみです。
このまま、千葉での乗換え無しに、東京までそのまま乗って行けます。
20時54分 東京駅着