よっすぃブログ

随分前だが、久しぶりにベイサイド横浜へ行ってきた。
以前は横浜近辺に出かける場合、横浜フリーきっぷと言う素晴らしいキップがあって、
長津田駅から横浜駅の往復運賃だけで横浜駅から新杉田駅の間を乗降りできたのだが、
途中でみなとみらい近辺の周遊バスのあかいくつバスも乗れるようになって少しだけ値上げしたが、
これでもお得なのでベイサイド横浜へ行ってたのだが、このキップが廃止され、
代わりにヨコハマ・みなとみらいパスと言うJR+みなとみらい線が乗れるキップに変わり、
値段が馬鹿みたいに高くなって「使えない」キップになったので暫く行ってなかった。
だって、アキバとか都内へ出かけると交通費が1000円強で済むのに、
ベイサイド横浜は運賃が高いシーサイドラインとか乗るから2000円弱かかったりするのｗ
シーサイドラインは高いから、本数が少ないけどバスと言う裏技があって
バスだとバスカードが使えるから多少安くいけるんだが、とうとうバスカードも廃止になって、
次々と改善を装った偽装改悪が進んでいる感じで交通費の元を取るにはかなり割安に買わないとあんまり意味が無い感じｗ
あの海が目の前のロケーションと入居している店は結構好みなので残念ですが、
まぁあそこは車で行けって事なんでしょうね。


何時も通り、ベイサイドデリでお昼。
個人的にここの店のフライドポテトが旨くて、 メインよりもポテトが食べたくて行ってる状態ｗ
基本的にフライドポテトやフライドチキンが好きなわけだが、とりわけここのフライドポテトと
クアアイナのフライドポテトは最高だと思う。
隣のカプルがポテトを豪快に残していたのには腹立ったなぁ～
「馬鹿野郎、こんな最高な炭水化物を残してどうするんだ」とｗ
その残したフライドポテトをよこせとｗ
無常にも店員さんに即効下げられてましたが・・・
あと、他の女性2人組はフライドポテト単品とドリンクバーを注文していた。
そのチョイスは最高のソリューションだと納得した。
フライドポテトが運ばれて来ると自分の目はフライドポテトに釘付けだったｗ
そうそう、半年位前にベイサイドデリの男子トイレ個室の換気扇のファンが壊れて、
かなり大きな騒音を発していて、ちょっといろんな意味で怖かったのが、
まだ直ってませんでした。
とりあえずあれ直して欲しいｗ
まぁ、ベイサイドデリやプライドポテトはその辺にして買い物と

随分遅い時間に行ったので、もう日が翳ってきました。

と言うか、即効で夕方ｗ

最近CMしていたなぁ～

返りも勿論バスで新杉田まで戻りましたが、バスはあんまり知られていなくガラガラで最高ですｗ

今回はあんまり買わなかったです。
と言うか安くて欲しい物が無かったというのも有りますけど、
着なくなった洋服や履かなくなった靴を先に処分しないとヤバイ事になりますので、
これだけに絞りました

品川へ行ってくら寿司でお昼食べた。
何かあの「沢山食べないと大きくなれないぞ」的なノリは凄く懐かしい感じだったｗ
結局14皿と茶碗蒸しを食べたが、くら寿司は値段の割りに旨いと思う。
2000円もあれば充分に楽しめる食のエンタテイメントじゃ無いかな。

帰りに新橋と秋葉原行くために東海道線の上りホーム端にある安全祈念碑を熱心に撮っていたら、
交替で待っていたJR東の車掌さん?が話掛けてきた。
品川と田町の間に駅が出来て品川駅のホームの風景も一変するとか、自身は湘南の平塚に住んでいるとか。
東北縦貫線が出来て東北本線と東海道線が繋がる予定と言うのは知っていたのだが、
品川と田町の間に駅が出来ると言う話は知らなかった。
まぁ見るからに話好きな親父さんな感じだったが、何か凄く和んだ気がしたｗ
自分は気合の入った1カテゴリだけ突き抜けたような鉄ちゃんと言うよりは、
鉄道の技術と歴史とか、町が鉄道によって発展する過程とか、鉄道と街の風景とか、
車両や建造物の経年劣化具合を見てノスタルジックな気持ちになったりだとか、
薄くて広く鉄道が好きな感じだし、そもそもエセレベルの知識しかないから鉄ちゃんの風上にも置けないのだが、
やっぱり記念碑とか撮っていると、鉄ちゃんなのだろう。

景色が変わるそうなので、撮っておいた。
今度また少しは本格的に撮りに行こうかなｗ

そして、子供にしかあげていないスマイルきっぷを貰ったｗ
正直嬉しかったｗ
この後新橋で大漁に金券類を購入し、アキバを軽く巡回して帰った。