貧乏旅行3日目(前半)

貧乏旅行3日目、今日は何処へ行こうと考えたんですが、
どうやら何処も雨が降るけど、栃木県だけは曇りマークで降らなそうだったので
両毛線沿線を散策してみることにしました。
朝家で朝食食べてなかったので、川崎でいったん下車してGoogleMaps頼りにマックへ。
朝もメガマックが始まるとの事で、ちょっと気になっていたので。
しかし、普通に歩いてるとあらゆるところでマック見かけるけど、
実際探すと全然みつからなかったりしますね。
その頃10時15分位だったので焦りながら探したら要約マック発見。
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早速、メガソーセージのセットを注文。
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確かにソーセージ長いけど、大きさはイマイチだね。
ただ、ハッシュポテトはウマイw
これ終日やってくれると良いんだけどね。
食べ終わって、東海道線で一路東京へ。
東京で山手線へ乗り換えて、上野。
ちょっと桜の状態が気になったので、上野恩賜公園へ
何か満開時期を迎えていたので改札異常に混んでました
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凄い混みよう、純粋に桜見るんだったら、もっとマイナーな場所でも良い所は沢山あるからなぁ~
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おっと、公園の入り口付近にねこがぁ
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何か、猫見かけると必ず撮ってる
隣で撮ってた人もPENTAXのデジ一眼持っていたけど、
自分がFA77mmLimitedを装着してたら何かチラチラみてたw
FA77mmLimitedは猫撮りに最適ですよ
APSCだと被写体とちょうど良い距離を保てるし、猫はキリッと、周辺は綺麗にボケてくれるので
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まぁ、肝心の桜を撮らんとなと
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まぁ、曇りだったのでそれ程綺麗に撮れる状況ではなかったけど、
曇りは曇りで背景をなるべく暗い物にすると良い感じに撮れるね
と思って撮っていたら、恐らく中○人のオバサン連中と思われる方々が桜を押さえつけて
自分の方に手繰り寄せて写真撮ってた
同じくDQNな日本の若者も同じようにやっていたけど、ほぼ同レベル。
そんなに桜と己が一緒に写りたいのかとw
他国に来てなんという厚かましさとある意味関心しましたが、
以前、イタリヤのサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂への悪戯書きも問題になったけど、
幾ら旅行で来ても楽しさの余り浮かれてこんな事やったらみっともないなと
ヨーク、わかりました。
他人がやっているからじゃあ自分もやって良いんじゃ無く、
客観的に見てそれは恥ずかしくてみっともないと思ったら
自分はやらないというのがマナーですね。
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何か見ていて嫌になってきたので、池の方に移動することに
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カモメが餌を持っていたので、写真を連射
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100枚位撮ったけど、マトモにフォーカスあっているのは数枚でした。
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この鳥はなんて言うんだろう
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まぁ、時間も時間なので後少しだけ桜を撮ってましたが、上野駅へ戻ります。
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西郷どん、現在は薩摩の英雄
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帰りは猫の数が増えてました
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おっ
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どしゃー
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ぷふぁー
さてと上野駅へ戻ります。
話は変わってまた鉄の話ですが、
電車の座席って、混雑する路線とかだとロングシートと言う進行方向に向かって
90度の横向きで対面式が多いんですが、これは狭いスペースに効率よく人を詰めこめられるからであって、
本当は進行方向に向かう側に座席があった方が安定性が良い。
それに、どうしても1車両辺りの座席数も他の形式に比べて少ないので、
着席サービスの低下があります。
まぁ、乗り降りしやすく、見通しが良いと言うメリットもあって、逆にロングシートの方が良いって言う方も
いらっしゃいますけどね。
逆に新幹線とか有料特急電車とかだと、座席指定とかだったりするから、
クロスシートと言って、進行方向そのままの席ですが、これだと沢山の人が乗って来る場合は
詰め込みが効かない。
国鉄時代には上尾事件とか、通勤ラッシュに急行車両を使って人の積み残しが発生して
暴動にすら発展したケースまであります。
この後、宇都宮線の始発に乗りましたが、大抵昼間はガラガラなんで、
231系のクロスシート部分を1人で独占出来るんですが、
今の231系の4ドア車って編成の中間辺りは、混雑を解消するために、
ロングシートが使われていますが、編成の前と後ろはドアとドアの間は対面式の
セミクロスシートになっています。
長時間乗車する場合で、空いている場合はやっぱりクロスシートに座って靴脱いで
足を前の席に伸ばして乗るのが最高に楽なんですが、今回もガラガラだったので
クロスシートを1つ分確保できました。
それでまぁ、車両のドアとドアの間のみにフォーカスをあてると、
4ドア車のセミクロスシートの場合の座席の座り順って大抵このようにクロスシート部分から1人ずつ進行方向に
向かった席の窓際に座ってから、その次に入り口付近の2人席を座ると、
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勿論、2人組みとかが乗車すると多少変わりますが、
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それでもって、その入り口付近の席が1人ずつ埋まると、今度はクロスシートの対面の通路側が埋まり、
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更に人が増えてくると、今度は座り易いので入り口付近の席が埋まり、
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更に人が増えると、通路側の⑬と⑭が埋まって、最後に座りにくい⑮と⑯が埋まる感じで、
勿論、①と⑧の人が他人への配慮がある人たちなら①が足を引っ込め⑧が窓際に移り、⑯は本来⑧が座っていた
席か⑭が座る予定の席に座るわけですが、この辺りは差異があるのは理解された上で多分納得出来ると思いますが、
大体こんな感じだと思います。
今回自分が①の席へ座っていたら、40歳位のおじさんが途中駅で乗り込んできて、
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何を思ったのか、凄い勢いで自分の隣のにやってきて、「ヲ」の席においてあった荷物を退かそうとして、
まぁ自分も仕方無しに荷物は退かすわけですが、「ヲ」の席に座った。
どうしても、進行方向に向かった座りたかったのだろうが、かなり空いた車内で、
窓際には加齢臭が気になるお年頃の自分と、
その隣には何か平日は会社では中間管理職で、
上と下からの重圧で疲れきって、休日は1人旅で疲れを癒していそうな40を過ぎと思われるヲッサンが、
並んで仲良く前の席に足を伸ばして座っている。
絵的に気持ち悪かったが、考えや思考は人それぞれなので、
仕方なく我慢して、粗相氏にメールでも出して時間潰ししてました。
まぁ、暫く自分は脳内で隣のオッサンと変な会話をしているのを妄想し、
たまーに我慢できなくなって、「プッ」とか噴出してたけど、
折角なんでついでに、一句
ヲッサンと
並んで向かう
しもつけへ
えっとですね、その日は小山で両毛線に乗り換えて、両毛線沿線を探索する予定だったんですが、
何か途中下車でもしようなら、隣のヲッサンは勿論、自分自身の信念に負けた気分になりそうなので
もう終点まで向かうことにした。
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とりあえず、宇都宮に来たのだから餃子と言うことで、駅の中で餃子を食べると
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餃子はやっぱイイ、ちなみに自分は餃子の王将行った事無いから、
今度この日記を読んでいる諸君、一緒に行こうw
食べ終わって、再度上り方面に乗って小山へ戻ります。
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両毛線のホームはちょっと離れてるので、面倒だったりします。

これ面白すぎでしょwww

夜中見てて、1人で爆笑してた
http://mudainodqnment.blog35.fc2.com/blog-entry-814.html
http://mudainodqnment.blog35.fc2.com/blog-entry-791.html
フォトショの才能無駄使い系はどれも面白すぎる

PENTAX K7?K7D?

PENTAXのデジタル一眼レフのリーク情報
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1240375858/
samsungの1500万画素CMOSというのをみると
K20Dの改良版みたい
K10D -> K200D
の関係と同じような感じかな
ただ秒間5コマ実現しているので
K20Dの2ch呼び出しから4chに拡張しているのかな?
http://ricehigh.blogspot.com/
何か銀塩の新作じゃねぇ?という噂もあるので
もしかしてデジタルと銀塩で同じようなカメラでもだすのかな?
確かに、今銀塩だすと売れそうな気が
デジタルなら、とにかく軽量コンパクトでバッファだけはケチらないで欲しい

黒磯の風景追加

とても懐かしいと言う声を反映して、黒磯の写真を追加してみましたw
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どうやら、到着時間間違えているわw
この写真見て気がつきました
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さてと、あと残り3日分記事を書くかなw

貧乏旅行2日目(後半)

滝を撮る場合、シャッタースピードを遅くすると滝の流れが再現できて良いんだけど、
周囲がかなり明るい晴天の昼間とかだと、相当絞らないとマトモに撮れません。
大抵のレンズは絞るとキリッとした画質にはなるんだけど、絞り過ぎると今度は回折ボケとか発生してくるので
絞っても大体F8~F13程度に抑えるんですが、
その程度じゃシャッタースピードを上げないとかなりの露出オーバーになってしまうわけですよ。
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そこで、NDフィルタなる物を装着して減光してあげる必要があるんですが、
まぁ用意してあったので早速取り出して装着。
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今回は4xの2段階分の減光が出来るフィルタですが、
場合によっては3段分可能な8xとかの方が良いです。
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露出オーバー、K10Dってどうも露出が安定しません。設定を弄くると少しはマシになるのかな?
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滝って良いね、本当は撮る角度によっては、キハ40系が通るタイミングで
滝の上にキハ40系が走っている写真が撮れるんですけどね
何せ、1時間に1本だし時間かけないと撮れないです。
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いろんな設定でガンガン連射しましたが、滝を撮るのは難しい
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ちなみに滝の反対側は普通に川になっています。
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撮りまくったので、そろそろ駅へ戻ります。
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この後、そのまま始点の宝積寺まで戻りましたが、ココで何を思ったのか、
下りの黒磯方面の電車へ乗り換えます。
烏山線
滝駅発 15時44分
宝積寺着 16時20分
東北本線
宝積寺発 16時23分
黒磯着 17時01分
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那須高原と言えば、今は新幹線で行くと那須塩原駅ですが、
元々新幹線の停車駅をめぐって、黒磯と西那須野で争いましたが、
その中間の東那須野駅が那須塩原駅と改名してどちらも負けてしまったみたいですね。
よーし、また黒磯近辺の散策するぞー
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なんだか、ウォーキングコースの案内みたいな看板あって、公園があるみたいなんで
感を頼りにそっちの方向かっていきましたが
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本当に、この先進んだら公園とかあんのかよとw
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と思ったら開けてきて那珂川河畔公園に到着
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とりあえず、この公園を一周してみることに
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ついでに桜も撮ってと
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鴨も撮って
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鴨が並んでお休み中、あんまり近づくと順に河に出て行ってしまいます
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こっちでも
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さてと、歩道橋を登って上に来て景色を撮ります
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正直、K10Dに搭載ののゴミ除去機能(DR)ってあんまり効果無い。
ダストが取れなくて写真に写ってしまってます。
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ああ、雄大だ
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黒磯郷土館は既に閉まっているみたいなので、駅に戻ります
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駅に戻りました、停車している電車に乗るとそのまま上野まで乗換え無しで行けますが、
まだ肝心の夕食を食べていないので途中下車
黒磯発、17時33分
宇都宮着、18時28分
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よーし、宇都宮餃子食べるぞー
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なんか、探すの面倒だったので、宇都宮餃子館入りました。
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餃子尽くしの定食、餃子って、ビールの肴にもなるし、
そのまま食べても良い、ご飯で食べても良いし、
もう凄い食べ物ですね
それでもって食後は、宇都宮駅から徒歩10分程度の場所にある、南大門へ
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温泉も旅情気分を満喫出来るような温泉じゃ無いけど、結構広々として良かったです。
子供用の温泉プールみたいのもあるし、今まで行った温泉の中では最大級の広さだった。
ただ、相変わらず男性風呂に従業員のおばちゃんが必要以上に入りまくり。
ゆっくり入りたいのに、これじゃ落ち着かないよ・・・
まぁ、1時間とチョイで出て、駅へ戻って少しお土産を購入。
快速ラビット上野行きに乗車
宇都宮発、21時16分
快速だけあって、89分で上野へ到着
上野着、22時45分
ココからは山手線乗って半周して渋谷、渋谷から田園都市線で帰りましたとさ

貧乏旅行2日目(前半)

さてと次は何処へ行こうかと考える暇なんか無くて、
とりあえず結構速度が速い湘南新宿ラインで時間節約するか
と言うことになり、また渋谷まででて埼京線ホームで待っていたんですが、
何か湘南新宿ラインのみ30分程遅延してました。
確か、線路に人が立ち入ったか何かだと思ったけど、まぁ忘れた。
兎に角30分程まって到着した湘南新宿ラインの宇都宮行きへ乗りました。
湘南新宿ラインとかって、国鉄時代には考えられないような便利な路線なんですが、
幾つかの路線を経由して走っているから、もろに遅延の影響を受けるのね。
それでもって、今のJR東日本の車両って、ボルスタレス台車と言う軽量の台車を使っているのですが、
通常昔の国鉄の車両って台車と車体の間にはちゃんと梁があって、安定していたんだけど、
梁があると重いし複雑になってメンテナンスコストが掛かってしまうから、
コスト削減の為にこの梁を無くした台車が増えているんですが、
車両が線路の上を走ると、3次元の方向全てにおいて揺れが発生するわけですが、
進行方向の前後の揺れはまぁ問題無いとして、
技術の進歩で確かに縦方向の揺れに関しては良く吸収できているものの、
梁が無く安定してないから、どうしても横方向の揺れは抑えきれない。
その横方向の揺れってとても怖く、鉄道技術研究所が新幹線を研究する際に最も問題になったのが、
ある速度以上になると、この横方向の揺れが原因で蛇の動きのような陀行動が発生し、ついには脱線してしまう
んですが、まぁこれを研究してクリアできたから開業当時200kmというスピードで運転して世界を「アッ」と言わせられたんですが、
ボルスタレス台車だとこの蛇行動が問題になってくるので、これを抑えるために高速運転するような車両には、
横方向の揺れを吸収するヨーダンパーが装着されているんですが実際には装着準備のみでグリーン車のみ
それも完璧じゃないから、近郊型の231系とかが120kmで運転していると、115系とかの国鉄型に比べて
軽量でパワフルなモーター搭載しているから速度が出せるのに良い感じに揺れが抑えられているんだけど、
結構気持ち悪い横揺れがあったりして、ウトッとして寝てても変な2Hz位の横揺れでヒヤッとして
目を覚ますことがあったりして、ちょっと怖かったりしますね。
個人的には、あの113系とか115系の豪快な揺れ方や騒音の方が、寧ろ心地よく寝るのに最高だと思うんですけどねw
まぁ、自分が書いてもイマイチ伝わりにくいので、詳しくはこの辺のページでもみてください。
京浜急行とかだと、安全性確保の為のポリシーがあって、先頭は必ず重い電動車で尚且つ頑なに
ボルスタレス台車は使用しない。
この辺りはどうなんだろうね~、軽量化で環境負荷が減るのは凄く望ましいんだけど、
例の西日本の大事故もこのボルスタレス台車だったのもひとつの原因と言う話もあったりするけど、
それ以外には鶴見事故や桜木町事故級の大事故は起こっていないからなぁ~
と、またまた話の方が脱線してしまいましたが、とりあえず宇都宮到着。
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まぁ、とりあえず引き続き東北本線の黒磯方面の電車へ乗り換えて
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宝積寺で降りました。
宝積寺到着、12時46分
とりあえず、烏山線は1時間に1本程度で、次の電車まで30分以上あったので、
近くのコンビニでおにぎりとお茶を購入。
本当は旅情気分を最高潮に増幅させるには、
駅弁が良いんですが、タイミングが悪くて買えませんでした
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なんか、建て替えてそんなに時間が経っていないので、綺麗な駅舎でした。
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東口は駅前に蔵があって、結構良い感じですよ
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東口も綺麗だ
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こんな建物もあって、喫茶店が営業してます
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とおにぎり食べてうろうろしていたら、折り返し烏山行きの烏山線のキハ40系が入線。
烏山線にはオールロングシートでトイレはありません。
終点まで大した距離じゃ無いけど、1時間に1本でトイレも無い無人駅もあるので、
トイレはあった方が良いけど、地元の中高生のマナーが悪いと
トイレでタバコ吸ったりするから、やっぱり見通しの良いロングシートのトイレ無しになっちゃうのかな
宝積寺発、13時36分
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景色が良いと言うか、何も無いな
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何か、凄く縁起の良い駅名ばかりです。
切符とかお土産に買うと最高ですね
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烏山に近づくにつれ、景色が雄大になってきます。
まぁ、烏山線は盲腸線で距離も短く、40分弱で終点へ到着します。
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何か、車両内部には薄汚れた造花が飾ってあって、ほんの少しだけ癒されるような気分w
ちなみに造花の真下には何故かゴミ箱が設置してあります。
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烏山に到着、14時10分
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そう言えば、昔走った銀河鉄道999号のミステリー列車の終着駅が烏山だっけな?
鉄ちゃんにはバレバレだったらしいけどね
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ちなみに、駅の先にも少しだけ線路が続いています。
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踏切から見ても結構な長さがありますね。
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反対側も結構続いていますが
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これはまぁ、機関車とかで客車を引っ張ってきた際に、機関車を機回しする設備ですね
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とりあえず、少し散歩して大きな公園に出ましたが、
駅周辺にこれといって自分が見学したい所がなさそうなので、
走って駅へ戻ります。
烏山発、14時45分
車内で時刻表を開いて上下線のダイヤグラムを確認し次どうするか考えましたが、
直ぐに隣駅の滝駅で降りるのもアレなので、もう1駅戻って、小塙駅で降ります。
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小塙駅着、14時54分
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駅周辺をうろつきましたが、本当に何も無いw
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でもね、何も無いからこそ何か見つかるんだよね、柄にも無くクサイ事言うと
見つかる何かは人それぞれだけど
本当に短い時間だったけど、また大金で先ほどの上り電車と交換した、烏山行きのディーゼル車が到着。
小塙駅発、15時07分
また、烏山方面へ1つ戻る
リアル桃鉄やってる気分だぜw
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滝駅到着、15時12分
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すぁてと、名前の通り滝が近くにあるので、チョックラ見に行ってみる事に
この続きは後半で
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ちなみに、自分はお寺さんとか神社立ち寄るの好きなんだけど、今回は時間的に厳しくて拝む事が出来ませんでした

貧乏旅行1日目(後半)

実は、写真の方は5日目の分まで用意済みなんですが、大体写真が50枚前後として
全て1回に載せると重いので、前半後半に分けると10回更新が必要なんですね。
でまぁ、これを普通にHTMLで日記として写真加工して貼り付けて文章書いたりすると
エラク時間が掛かるわけですが、それでも何か昔は自分的に哲学があって、
HTML以外でやるなら独自のサーバスクリプトでやってやるぞ!
ブログ何ぞそんな流行のモノなんか使うかぁああああぁ

と意気込んでいたんですが、自宅警備隊ならまだしも、これでも社会人やっているのに、
スクリプト以前にそれより下層で自分でハードウェア選定して、マシンを組んで、
サーバ構築・設定とかやっていると、もうそっちに時間を割く暇なんか無いですよ。
だから、妥協してブログの更新システムは使うけど、それを活用して
以前のHTMLも自動更新するぞーーーと、やってたわけですが、
何かサーバのハード自体も一応64bitのOSでまぁソコソコのスペックにしたんで、
ちょうどWordPressも随分使い勝手向上してきたんで、もう良いやとと投げやりで今現在が
あるわけですが、正直ね、外部の無料のブログとかテキトーに借りればどんなに楽かと。
自宅のハードウェアでサーバ動かしてテキトーなブログシステムを入れてやるのって、
確かに知識が物凄くついたり、データの引越しも凄く楽だし、とにかく柔軟性がMAX、
容量も自分の好きなように上げられるので良いんですが、
常にセキュリティのリスクが伴ったり、不具合出たら全て自分で調べたり試行錯誤して何とか解決しなきゃならんし、
更に自分自身の労働コストもまともに計算すると、もう、こんなのが好きじゃないとやってられませんね。
まぁ勿論、自分は楽しいからやっているんですけどね
と脱線はこの程度にしておいて、続きになりますが
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何か、改札の前に鉄棒らしき物体が、
これは何に使うんだろうね、自分が小学生の頃、
徒競走とかサッカー、野球とかそう言ったスポーツは全然得意じゃ無いのに、
鉄棒とかソコソコ得意で、こうもり振り降りとか逆さから殆ど勢いつけずに飛び降りが出来たり、
逆上がりも筋力ではなく勢いと腕の収縮だけで登ったりと、
何かトリッキーな動きの物ばかり得意だったわけですが、
流石に今はこうもり振り降りとか出来ないんだろうなとw
水泳も一時期習ってたけど、何故かクロールより背泳ぎの方が速かったし、
波に合せて進むドザエモン泳ぎとか、何故か不要にクルクル回りながら進むロケット泳ぎとか、
自分で編み出していたと言うか、
今考えるとプールの監視員のお兄さんからすると
ドザエモン泳ぎとか、非常に紛らわしいのでだめだよなぁと
兎に角、異端で在りたかったし、普通というのに全く興味が無かったw
また脱線してきましたが・・・
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昔は有人改札で賑わっていただろう改札ももう夢の後、ちょっと改札を抜けて外へ出てみよう
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土合ハウスが
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例年に比べると降雪量が少ないです。
駅舎の中に冬の土合駅の写真があったけど、こんなもんじゃ無かったです。
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今登ってきた下り方面の改札までの通路が見えますね。
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トイレは駅出て向かって右側にありますが、水が流れ続けています。
凍結防止なのかな?
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あんまり可愛くない雪だるまw
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このまま下り長岡方面の電車を待つよりも、土合駅に着いてから上り電車が約90分後に
土合駅へ到着するので、この上り電車に乗って戻ります。
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上り電車は、下りのトンネルと違って、地上にあります。
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元々上越線は単線で上りホームに行違いの設備があったんですが、
複線化した時に下り用の新清水トンネル内のホームが出来たので、
右半分は線路も剥がされています。そう言えば以前土砂崩れもあったんだっけな?
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ホーム上にある待合室に入ります。
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駅札が紙だしw
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と、案外時間が経つのもはやく、上り方面水上行きの電車が到着しました。
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[videopop vid=”1239729287″ vtitle=”パンタグラフから雪を落とす” vinline=”true”]
パンタグラフに雪が付くと重みで通電されなくなってしまうので、棒で雪を落としてました。
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時刻表では15時31分に土合を発車するけど、4分程度遅れて発車。
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清水トンネルを抜けると降雪量が断然少なくなります。
この差で山の中にある駅だと良く分かります。
何か、同じように土合駅を見学に来ていた中学生の2人組みは、
隣のこれまた秘境駅の湯檜曽で降りていきました。
水上に着いてから、高崎方面の電車が直ぐ発車してしまうのとの事で、
とりあえず水上発高崎行きに乗り込み、電車のイスに座りながらどうしようか考える事にしました。
15時48分 水上発
んでまぁ、このまま高崎行っても面白く無いので水上へ戻るとして、
時刻表の上下線のダイヤグラムを調べて、
10分程度余裕のある駅を探したら、後閑駅と割り出せたのですかさず途中下車
16時00分、後閑到着
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15分もあれば、駅の周辺の写真を撮れるからね。
それと、ある程度の利用者がある駅だと、案内用のパンフレットとかも置いてあるから、
この先の行程を決めやすい。
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16時16分、後閑発
16時29分、水上着
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さて、徒歩で行ける水上温泉へ向かいます。
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なんかね、以前訪れた飯坂温泉と同じにおいがします。
温泉歓楽街として栄えた温泉街は、
今のこの時代そのメインターゲットの「温泉に行く社員旅行」と言うのが激減したから、
供給過多になってしまったんでしょうね。
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結構巨大なホテルが潰れて、所々で廃墟と化していました。
同じ群馬県でも草津は対照的に凄い賑やかだった。
何か草津も一部で湯の花を偽装して売っていたりして評判を落としたけど、
それでもあの泉質と湯量は伊達じゃないんでしょうね。
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何処へ行こうか彷徨っていましたが、駅から15分程のふれあい交流館無いの、
温泉へ入る事に。
550円とか安いし、店員さんも感じが良かったんですが、
肝心の浴室が狭いし、循環装置がもろに露出してて掛け流しじゃ無いし、かなりイマイチでした。
温泉というよりは、これじゃ普通のお風呂ですよ。
狭いので温泉に浸かって、熱くなって出ても休む場所が無いので、直ぐに出る破目に。
それでも電車は1時間に1本なんで、次の電車まで時間があるので、再度温泉に浸かりましたw
暫くして、温泉から出て定番の瓶のコーヒー牛乳を飲んでから、駅に向かいます。
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18時36分 水上発
19時39分 高崎着
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高崎と言えば、パスタとか書いてあったので、駅の中のはらっぱと言うパスタ屋でパスタ食べました。
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かなりフルセットに近い感じです。
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帰りは高崎線でも良いんですが、ちょうど八高線がもう少しで発車時間なので、八高線で帰ることに
やっぱりキハ110系の方が旅情気分を味わえるw
八高線って何気に私鉄の乗換え駅が多くて便利そうなんですが、
1時間に1本しかないので使いづらいです。
1本の編成を短くして、1時間に3本程度にすればもっと乗客増える気がするんですけどね。
川越線の一部となりつつ、八高南線もこれまた本数が少なくて、40分に1本ですからね。
そっちは単線でかつ、埼京線と湘南新宿ラインのとの兼ね合いもあるから難しいと思うけど。
20時54分 高崎発
八高北線
22時13分 高麗川着
22時17分 高麗川発
よく考えたら、温泉以外に土合駅しか行ってないなくねw
八高南線
23時02分 八王子着

貧乏旅行1日目(前半)

そうそう、桜前線を確認した帰りに、ちょっと新橋に寄ったんだけど、
数ある金券ショップのぞいたら、18きっぷが11200円で売ってたので勢い余って買ってしまった。
と言うことで、暫く貧乏旅行の日が続いたんですが、1日目はとりあえず湘南新宿ラインに乗って
高崎駅まで来てみました。
確か、渋谷到着が10時07分、高崎到着が11時56分
宇都宮方面か高崎方面のどちらかと考えていたので、渋谷着いてから直ぐに来る方の電車に乗ったわけです。
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高崎発12時22分の水上行き、この電車は水上で長岡方面の列車に接続するみたいです。
となると、鉄分を優先するとあの駅だし、温泉を優先するなら越後湯沢まで行った方が良い。
まぁ、この時点で先ず何処へ行くか殆ど決まっていたんですけどねw
一応この先食料にありつける自信がないので、駅弁購入。
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約1時間程揺られて、13時24分、水上到着
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随分と山を登ってきたので、雪がパラついてました。
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ここで、高崎支社所属の115系から、新潟支社の115系に乗り替えます。
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13時42分発の長岡行きの普通電車。
水上までは普通電車が1時間に1本程度走っているんですが、
ココから越後中里までの閑散区間は1日5本しかありませんw
上越新幹線が出来る前までは結構賑わってて、特急も走り本数もあったんですけどね。
まだ廃止されるよりは良いのかな?
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ココで随分と閑散としてきたので、駅弁モード。
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いやー、鳥尽くしですよ。
美味しく頂きました。
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何か景色がこれまた随分と壮大になってきましたよw
と思ったら、トンネルに入ってしまいました。
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と思ったら直ぐに目的の駅へ到着。
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今乗ってきた電車に別れを告げます。
正直ね、誰も降りなかったらちょっと心細いなぁ~と思ったんですが、
数名降りたので、続いて降りた感じです。
どうやら普通にトレッキングに来たっぽい方と、自分のような物好き(テレビで結構特集されているのでw)の
2パターンみたいです。
1日5本なので、車で来る方が効率良いんですが、電車で来ないとこの雰囲気は100パーセント味わえませんね。
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自分が持っているレンズで一番明るいFA50mmF1.4で撮ったけど、
これもパープルフリンジが盛大に出てます。
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手持ちで動画撮ったのでブレブレなのは勘弁
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徒歩4時間ってスゲェw
大体4kmを1時間で歩くのが普通だから、どんなに険しいのかw
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[videopop vid=”1239729218″ vtitle=”土合駅の長岡方面の地下ホーム” vinline=”true”]
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結構ね、カビ臭いといいますか、ホコリ臭いですね
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この待合室正直使っている人居るのかw???
STB(駅寝)とかする人は流石に居ないかな
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元々優等列車通過待ちの為に通常のホームの先に通過線があるんですが、
普通電車が1日5本しか通らないのだから通過する必要も無く、その通過線の方に
新たなホームが建設されてました。
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エレベーター設置準備の為に左側が空いているのだけど、それはいつになるのだろうw
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天辺見るとクラクラしてきます、また圧迫感が無いように数段おきに平坦な箇所があります。
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[videopop vid=”1239731273″ vtitle=”486段を只管登る” vinline=”true”]
動画撮影の為に先に改札まで行ったんですが、再度写真撮影の為に戻ってきましたw
途中湧き水が滴り落ちる音が響いて怖かったです。
その音が人が歩く気配に感じたりして
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もう底は見えないw
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この駅にとって、ベンチは必須
階段の途中にも途中休憩の為のベンチが設置してあります。
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もう戻るのは嫌だw
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さて、ココが出口ではなく、更に先に進む必要がありますが、あと24段登って486段全てが終わります。
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勿論、Suicaは使えませんよw
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何か、通過線側のホームにする為に機材を運んだのか、扉が外されてました。
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この付近でもカビ臭いし、ちょっとした廃墟に片足突っ込んでる感じです。
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おおようやく終わりが
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これで全て登りきりました。
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さてココが改札口前ですが、長くなりそうなので、続きは後半で

桜前線1号

期末と言うことで大幅に有給が消えてしまうので、少しでも無駄な抵抗をする為に休みを取って
都内の桜の開花状況を見に行った。
今回は前年度と同じように東急東京メトロパスで行きました。
確か、3月26日の話なのだが、当日はWBCの決勝戦でこの時ばかりは柔らか銀行のスパボ一括で買った920Tが
大活躍でした。何時もはしまのさんとのショートメールとか、元自社の電脳な友人との連絡の為に
使っているだけで、殆ど放置気味なんですけどね。
そう言えば、WILLCOM03にもワンセグ付いているのだけれども、受信感度が今ひとつ。
先ず、半蔵門線の青山一丁目で降りて青山霊園に向かうわけだが、
そう言えば銀座線の外苑前の方が近かった。
それは青山霊園についてから気が付いたのだが、あのWBCの決勝戦は非常に緊迫したゲームで、
それどころじゃなかったです、920T片手に夢中で歩きながら見てました。
あの1戦自体歴史に残るような凄いゲームで、日本が勝ち越すと直ぐに韓国が追いついて、
正直日本の方がヒットガンガン打ってたのに、韓国の方が上手に流れをつなげるものだから、
もうヒヤヒヤモノで半分は見ていられなかったりしましたw
それで、青山霊園着いたけど、例年よりもずっと桜前線が遅れていて、人っ気がありませんでした。
それでも桜の種類によっては咲いているので、早速FA77mmに変えて撮りまくりました。
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後ろが枝だと2線ボケするので正直難しい
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これはしだれ桜かな?
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岩隅のナイスピッチングだったのが幸いでした。
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結局この時9回裏の攻撃でダルビッシュが出てきて、同点に追いつかれて、
もう韓国絶好の逆転勝ちみたいな状況で、もう写真よりもベンチに座りながら、
ワンセグみて「ふざけんな」とか独り言いってた気がしますが、
何とか抑えて延長戦。
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何か天気も曇ってきたし、全然咲いていないし、同点で完全に勢いが韓国になっていたので、
もう嫌な感じだったので、外苑前駅に向かいました。
それでも気になっていたので、ワンセグ入らないから地下鉄にも乗れず、駅の入り口で
みてましたが、イチローが出てきて凄い気迫でボールですらファウルボールで流して
あまい球を見逃さず、ヒットで2点勝ち越し。
正直久々に鳥肌が立った
肝心な所で最高の結果を出すって、正にプロフェッショナルだね
もう流石に安心して銀座線に乗り込んだけど、続きはWILLCOM03から2chの実況板で
随時試合状況を確認していたけど、優勝が決まった瞬間板が落ちてた。
しかし、勝ってよかった。
流石にまたマウンドに国旗立てられたら嫌だったしねw
次の日の韓国紙のコメントが楽しみになると思ったら案の定だったw
次にアキバ行ったけど、必要な買い物直ぐに済ませてまだ電車乗ったので写真は撮ってません。
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次はココ。
何気に上野って鉄道の聖地だったりしますね。
元々北の玄関口だったわけで、多くの若者が東北から期待を胸に降り立った地。
昔は東北方面の新幹線の基点駅だったし、東北本線(宇都宮線)、上越線(高崎線)、常磐線
は全てこの駅が基点駅だしね。
まぁ、鉄分の話はこの辺にして、早速上野恩賜公園へ向かいます。
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天気が曇りだし、日も傾いていたので、写真は余り撮りませんでした。
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まだ3割~4割咲きってな所ですかね。
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ぬお、猫さんハケーン
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結構貫禄のある猫でしたが、やはり警戒心殆ど無かったです。
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暫く被写体になって貰いました。
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おおっ、あっちにも
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こちら猫は警戒心が高く、直ぐに逃げて行ってしまいました。
さて、日もだいぶ沈んできて、この後どうしようかと考え、フリー切符なので、
銀座線の終点で、何気に一度も行ったことが無い浅草にでも行ってみる事に。
上野から10分掛からずに浅草に着くのね。
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さて、雷門の前に到着。
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仲見世通りをグングン進み、浅草寺の門の前まで来ました。
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レンズをキットレンズに交換。
「DA 18-55mm F3.5-5.6 ALⅡ」ってカタログ性能だけ見ると平凡なレンズキット用のレンズだけど、
ちゃんと他のDAレンズと同じようにQFSもあるし、
他社のキットレンズのようにフォーカスを動かしても前玉が回転しないし、
暗い状況でAFが厳しいのでMFにしてもフォーカスが合わせ易いし、その上安心の金属製のマウントだし、
使わずに手放すとか正直勿体無いです。
下手するとこのレンズだけで事足りたりしてw
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暫く撮りまくって、FA77mmリミに交換。
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はっは、多少絞った程度じゃパープルフリンジ出まくりw
流石にこの辺りは銀塩時代のレンズですね
DALimtedはカタログ性能的にはFALimitedに敵わないけど、
流石にこんな盛大に出たりしないんだろうなぁ~
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こちらもパープルフリンジ豪快w
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と言うことで、ちょっとだけお土産も買ったし、疲れたので帰りますw

ラーメン二郎といふ食べ物

会社帰りに職場で品川のラーメン二郎へ行こうという事になり並びに行ったのだが、
既に前に30人位並んでいて、ノリが既にヤバイ状況で、イザ食券買うにも完全に決死のパープル1択状態で、
何気に初めて大ダブルを食す事になったわけだが、まぁ何とかなるだろうと甘く考えてた。
ちょうど50分位で何とか自分が席に座れる番が廻って来たのだが、
ラーメン二郎は複数で行っても座席の効率を考えて空いた席から座っていく。
人数分空くまで待ってるとか、そう言った非効率な事はしない。
はっきり言って、店の概観は全然整備していないので看板とか壊れまくっているし、
店の中に目を向ければ乱雑にいろいろな物が置かれ、テーブル自体油でツルツルすべる。
これら全ては二郎を食す為の演出であると思うし、二郎自体がジロリアンと言う固定客が殆どなので
新規顧客を増やそうとする必要も殆ど無い、正に余計な部分には金を掛ける必要が無いと言うことだ。
イザ席に座れたら、食券を店のオヤッサンに提出して、水やらレンゲやら自分で準備をする。
勿論テーブルが汚れていたら自分で拭くわけだが、会話も極力慎む。
ラーメンが出来上がるのを只管無言で待つわけだが、数分して突然オヤッサンがこちらに目を合わす。
ココで無料で追加出来るトッピングを言うわけだが、このタイミングが結構難しいので常にオヤッサンの
行動には常に目を向けて無くてはならない。
無事トッピングを言い終えるとそれから直ぐ自分のドンブリが目の前に出されて
ようやく食べれるわけだが、ドンブリが置かれる場所と自分が食べるテーブルの高さが違うため、
自分でドンブリをテーブルに移動させなくてはならない。
普通のサービス業ならこんな事はありえないと思うが、二郎ではこれが当たり前だったりする。
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最凶の紫で、野菜ダブルのニンニク
激しくコストパフォーマンスが高い。マックなんか比にならないです。
ちなみにかなり苦戦しました。
二郎って普通のサイズですら他のラーメン屋の2倍の麺が入っているのに、
それの2倍ですし、チャーシューだってチャーシューじゃ無くて普通に豚肉の塊だし。
それが8枚位無造作に入ってるのw
出だしは美味しくいただけるものの、麺のコシが半端なく重く
折り返し地点でゴールが全然見えない感じでした。
スープの中に割り箸を通すと重い面の塊が吸い付いてくる感じwww
gigazineにも載った大井町のレストランブルドックのメンチカツも普通に食べれたけど、二郎の紫は激しく難易度高いです。
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脂身を少し残ってしまっていますが、とりあえず完食。
残してしまっては、味のある2人組みのオヤッサンに申し訳ない。
はっきり言って、紫は余り儲けにはならないと思うので、尚更です。
帰りは駅のトイレに暫く篭城していましたが、何とか消化しきれました。
しかし、二郎食べた後は只管ノドが乾く。
塩分や油分を体が水分で薄めようとしているのかしらね?